XC60降价18万 沃尔沃不保值

看了问题下各位车主的回答，无非就是以下几种原因：沃尔沃不保值、某些沃尔沃4S店服务态度和专业性不过关、个别车辆出现故障、买沃尔沃不如买吉利。我就来抬个杠，问问那些不理智的车主或者车黑。

首先没有谁买车是真正冲着卖车去的，保值率虽然要考虑，但不至于那么重要，买车之前你必然充分了解过车型优劣势，既然放弃保值率选择了安全性，何必买完再倒打一耙踩一脚？有人要说了，那沃尔沃4S店服务态度差、销售不理人、维修保养不专业是普遍现象吗？我想说的是只有遇到了糟心事的车主才会更有表达欲，更多得到良好服务的车主往往是不发声的，既然你考虑购买沃尔沃不如自己去当地4S店试驾一番。还有回答中个别车辆发声故障，我想说一辆车发生故障并非普遍性的，我个人看到沃尔沃经久耐用的褒奖多于故障频发的吐槽，其次车辆发生故障和驾驶者驾驶习惯、路况、保养频率也有很大关系。最后我想问一下发表买沃尔沃不如买吉利领克的那位，两个品牌所用的车辆平台、发动机都不一样，有什么可比性吗？按你这么说，吉利为什么不把领克卖到40万，一分钱一分货的道理罢了。

另外，还有人“不买沃尔沃”归结于“优惠大”，这让我非常吃惊，什么时候“优惠大”也成了一种对消费者的“侵犯”，再比比奥迪、凯迪拉克的优惠，客观来讲，沃尔沃的优惠完全属于一个中规中矩的水平。毕竟沃尔沃向来都是卖的产品，卖的安全，而不是“优惠”。真正懂沃尔沃的人，重视安全的人也并不会在意优惠的多少。

归根结底，所谓“不买沃尔沃”的理由都言过其实，甚至是以偏概全。严格来说，这些最终没有购买沃尔沃的人对沃尔沃压根没有发言权，因为这部分人没有拥有过沃尔沃，更没有享受过沃尔沃的安全护航，更多的是在凭自己的主观臆测和凭空臆想，“键盘属性”暴露无遗。

接触过不少沃尔沃的车主，我本人也曾是V40的车主，可以负责任地讲，几乎每一个买过沃尔沃的人都对产品无比满意。身在沃尔沃的车友群，聊天频次最高的内容莫过于一些对车辆的真是的使用心得和褒奖。像沃尔沃的健康环保用料、简约不过时的设计、同级标杆般的品控以及宝华韦健音响日常被谈及最多，但观察下来可以说每个人最满意的就是沃尔沃的安全性。在聊到日常难免的小剐蹭或小事故时，不止一个车主颇有些“自豪”地表示沃尔沃每次都是最“耐撞”的那一个，如果“不是”，那对方车辆也一定是沃尔沃。玩笑归玩笑，但足以说明沃尔沃的车主对车辆的结构安全和车身用料的满意是实实在在的。

也好奇地问过许多沃尔沃车友当初到底选择沃尔沃，得到的回答出乎意料的一致，所有的答案都可以浓缩成一个词，就是“安全”。

实际上，这样的情形既是意料外，也是意料中，毕竟沃尔沃专注车辆安全的历史可以追溯到品牌创立。三点式安全带、儿童座椅、笼式车身、硼钢材料，以及骨科医生参与研发的几乎沃尔沃全系装车的安全座椅等等都是沃尔沃在被动安全领域立下的赫赫战功，可以说沃尔沃凭一己之力将乘用车的安全进程向前推进了几十年。

更可敬的是沃尔沃的“安全”与时俱进，以前强调被动安全，如今要的是“被动安全为基础，主动安全和电池安全为侧翼”的“新安全”。2021年度，沃尔沃的叠叠乐”、“小鬼当驾”、“陆上潜艇”试验就分别展现出了沃尔沃新时期强大的主被动安全与电池安全，三位一体的新安全体系让行业都为之惊叹。

“为什么买”，“为什么不买”异于各人，但有一点可以肯定，花钱消费最终买的是产品本身，而花钱的终究是你自己，带着自己的思考去考虑买或不买的问题，车辆的客观软硬实力以及最重要的安全性的参考价值远高于流言蜚语。