领克01出色的动力系统，原来是有沃尔沃的技术共享!

随着日益严苛的汽车环保标准，越来越多的车企开始全面使用排量更小的增压发动机。并且随着消费者的购车需求产生转变，大家对涡轮增压发动机的喜好程度也越来越高。简单的说，现如今我们对一款新车搭载涡轮增压发动机的事情感到习以为常，反而新的大排量自然吸气发动机的推出倒会让人诧异！

领克品牌首款车型01首发的全系车型都搭载了2.0T涡轮增压发动机，并根据不同的驱动形式匹配不同的变速箱，如两驱版本的车型匹配了爱信的6AT变速箱，而四驱版本搭载的是7速双离合变速箱。领克01的开发是基于与沃尔沃共享的CMA架构，因此领克01的动力系统也有沃尔沃的技术支持，在同级别中的表现自然是数一数二的。

领克01所搭载的2.0T涡轮增压发动机能输出最大功率为190马力和300牛米扭矩，这样的动力参数对应1.6吨重的车身显得绰绰有余，而0～100的加速时间也仅为7.7秒（四驱版本7.9秒）。当然衡量一套动力系统优秀与否的因素绝不仅是其账面数据，还要看发动机与变速箱的匹配、整体平顺性的调教等等。而基于CMA架构诞生的领克01，在这些方面的水平尤为突出。

在实际驾驶中，领克01动力系统的表现十分出色。不单秉承了涡轮增压发动机在低扭方面的优势，同时这套动力系统的平顺性也要优于一众采用涡轮增压发动机的对手，整体感觉较为线性，并没有出现涡轮增起压介入时的突兀感。并且变速箱对驾驶者意愿的推测很准确，升降档的表现都足够干脆利落且平顺。除此之外，领克01的燃油经济性表现也十分出色，达到了两驱车型6.5L/100km和四驱车型6.9L/100km的油耗水平。变速箱的出色调教和传动效率的优化以及发动机自身的良好表现，在这里发挥着很重要的作用。

我们可以大胆的推测，即将在3月26号阿姆斯特丹首发的领克02车型也有望采用同款2.0T发动机。 作为一台更加富有运动感的SUV，涡轮增压发动机的加持对02来说是动力水平的保障！在领克01身上我们看到了这套动力系统的优异表现，相信在领克02身上我们还会看到不一样的惊喜！让我们一同期待领克02的到来。