新车上市智己LS7，40万元级别的中大型纯电SUV，能成为市场新宠吗

提到智己汽车大家可能都不太熟悉，但是智己LS7在今年2月份上市之后，厂家确实在宣传上没少投入，有一段时间大家应该在各种渠道中都能看到和智己LS7相关的广告，可见智己汽车厂家对智己LS7这款车还是抱有相当高的期待的，而且这种40万元级别的纯电中大型SUV，如果能够打开局面，那后续智己汽车再做低端市场，也将变得更加容易，这也是大家的共识，特斯拉就是很好的例子。

不过从目前智己LS7公开的信息来看，确实谈不到太大的亮点，要说特点的话，那么智己LS7和理想L8、理想L9等中大型SUV定位不同的是智己LS7主打的还是一个运动、舒适定位，而且没有6/7座可选，主打大五座空间，这种定位也注定不如6/7座版本的车型用户涵盖更广，空间更灵活，尤其是智己LS7这种车长超过5米，轴距也超过3米的车，相当于自断一臂的操作了。

这种车型除非是主打豪华品牌，否则只有被市场冷遇的下场，这一点不止一次被市场所验证，就像汉兰达这种车因为有7座在国内畅销多年，大众途观L在做了加长之后也出了7座版本，同样备受国内用户青睐，而那些没有7座版的大车，除了像保时捷卡宴这种定位的车型卖得还不错，很少见其他车型还能比较滋润的存在市场。

智己LS7的产品力：

单从智己LS7的产品力来说，因为不涉及所谓品牌溢价的问题，所以智己LS7的定价30.98万到45.98万的价格都需要在产品上体现，但从智己LS7实际的产品力来看，在和同价位、级别的国产车竞争、对比的时候确实没有太过明显的优势，再加上智己汽车还是后起之秀，所以从产品力这个角度来看，依然不是很看好。

智己LS7在续航和动力方面，首先续航智己LS7分为602KM、550KM、660KM以及625KM四个版本，分得倒是很细致。在动力方面，智己LS7则分为单电机和双电机版本。智己LS7单电机版本最大马力340匹，最大功率250KW，最大扭矩475Nm，其零百加速成绩为6.5秒。智己LS7的双电机版本，最大马力578匹，最大功率425KW，最大扭矩725Nm，零百加速成绩为4.5秒，确实无论是单电机还是双电机版本都很不错，但也仅仅是不错，优秀还谈不到，也没有超过其他前辈车型的地方。

在配置方面，智己LS7就体现出了自己的优势。以智己LS7的最低配版本为例，智己LS7和绝大多数同级别新能源车型一样，标配了L2级别辅助驾驶系统，同时智己LS7还标配了自动泊车入位、遥控泊车、空气悬挂、电磁感应悬挂，支持悬挂高低+软硬调节，这一点还是非常不错的。另外智己LS7也给到了无框车门、内置行车记录仪、座椅电调+加热、第二排座椅电调、超大尺寸屏幕覆盖等等，无论是在科技感还是在豪华配置上智己LS7确实要比同价位、级别的竞品更有诚意。

智己LS7的外观、内饰：

首先是外观设计方面，智己LS7的设计风格确实非常独特，虽然其定位是中大型SUV，但整个车身设计不仅线条流畅、车身低趴，甚至前脸的造型也有超跑的风格，再加上车尾的大尾翼造型，乍一看如果不是车身较高，很容易就会被用户看成是两厢跑车。

来到内饰环节，智己LS7的设计就更显前卫，尤其是进入车内后映入眼帘的大尺寸屏幕，除了贯穿整个中控之外，下方还有相当大的一块屏幕，车内的科技感和档次感瞬间拉升到了非常高的地步，同时智己LS7也省去了实体按键，整个车内的科技感、未来感都很明显，在家爱上智己LS7的内饰用料、做工也很到位，所以豪华感也很明显。

总结：

综合来看，不难看出智己LS7这款车的主要竞争力其实还是体现在了软实力上，包括配置、内饰的科技感等等，这方面智己LS7不能说是出类拔萃，但也可以说做到了有自己的风格，再加上智己LS7兼具超跑的外观设计，应该还是会吸引到一部分用户的，但从国内用户的实际需求上来看，智己LS7的用户群体本身就不大，所以个人对智己LS7的市场表现依然比较悲观。