歼10是中国的争气机，至今已发展出ABC三个型号，均已进入空军部队服役，其中歼10C还被认为是世界上最好的四代半单发中型机。2023年前后，一架不同于此前型号的歼10改进型战机照片出现在网络上，很多人都猜测，歼10D是不是要来了？

枝繁叶茂的歼10家族

在分析歼10D以前，我们首先要对目前的歼10家族做一个大致了解。目前歼10大致发展出了3个基本型号，当然在其基础上进一步改装的亚型也很多，包括歼10TVC或者歼10CE等等，但这些型号并没有装备空军，或者干脆就是技术验证用途，所以不包含在讨论当中。

歼10A是歼10的第一个版本，需要注意的是，歼10A虽然是第一种在中国空军服役的歼10，但在原型机阶段就已经经历了多次改进，所以歼10A也并非是歼10的最初形态。该机由于装备时间比较早，还装备着国产1473型脉冲多普勒雷达和俄制AL31FN发动机，属于典型的四代战机。

虽然以今天的眼光来看歼10A已经落后，但在当时绝对算是一种战力惊人的新锐国产装备，很好的填补了中国空军在先进中型机方面的空白，歼10A也是很长一段时间里我国空军的中坚力量，装备数量超过200架。

歼10B是过渡型号战机，相比于歼10A，最大的特点是气动外形和雷达发生了改变。无源相控阵雷达替代了原本的脉冲多普勒雷达，常规矩形进气道也被更先进的蚌式进气道代替，作战能力相比歼10A有着革命性的提升。

虽然歼10B的确可圈可点，但作为一种过渡型号，其总装备数量并不多，仅有50余架。歼10B装备部队不久，真正意义上的大改型号歼10C横空出世。相比于歼10A，歼10C已经化身为一种四代半战机，在保留蚌式进气道设计的基础上又换装了有源相控阵雷达和国产大推力涡扇发动机，是目前世界上最先进的四代半单发中型机之一。

来自对手的启发

从歼10A到歼10C，战机用途已经发生了显著变化，歼10A强调制空，属于典型的空优战机，而歼10C则专注于多用途，标志着中国空军的作战思路已经从专机专用转为一机多用。而这样的转变就和美制F16战机家族的进化不谋而合。

F16被公认为世界上最优秀的单发战机，也是世界第四代战机家族中发展最好的型号，被全世界数十个国家引进使用，就连中国都差点在上世纪80年代中美蜜月期的时候引进这种战机，如果不是美国人耍心眼只卖阉割了动力的F16/79，可能中国红隼真的会成为现实。

F16目前已经发展出4个不同的基本型号，分别是A/B、C/D、E/F和V。其中A/B型都还属于比较传统的空优战机，C/D型开始增加多用途能力，E/F型则是对于多用途能力做了针对性强化，而V型是使用前沿航空技术对F16的基本构型做了全方位升级，也是目前最先进的F16型号。

由于在升级思路上，歼10和F16有着高度相似，因此很早就有人表示未来的歼10D完全可以按照美国人升级F16的思路来设计。从目前曝光的新机照片来看，所谓的歼10D确实可能受到了F16改进发展的启发。

首先新机的脊背出现了一根十分破坏歼10外形线条的长梁，这种奇怪的设计也曾出现在F16身上。F16C/D BLOCK52及以后批次生产的改进型战机当中不少型号都有着明显的脊背隆起，而这一设计的目的是为了携带为强化战机多用途能力所增加的电子设备。

例如以色列的F16I，不论单座还是双座型号都有这一特征，这就是因为以色列空军中制空护航是F15I的工作，F16I往往负责对地任务，所以需要更强大的多用途作战能力，这才造成了脊背外形的变化。

而歼10新机出现了相同设计，也不排除有着类似原因。毕竟我军目前装备的国产多用途战机只有歼16一个型号，强化了对地作战的歼10D将成为歼16的有力补充，进一步提升中国空军的多用途作战能力。

同时这一设计也可能是为了满足巴基斯坦空军的特殊要求，巴基斯坦是歼10CE的用户国，作为巴空军体量最大的战机，巴铁很可能希望自己的歼10拥有一定程度的电子作战能力，增加的电子对抗设备整合进脊背长梁不失为一个理想的选择。

除了脊背的变化，另一个可能被歼10D效仿的改进项目则是F16后期型号的保形油箱。千万不要小看这一设计，这两个保形油箱足足能够多为战机携带近1.3吨的燃油，将极大缓解歼10D重量增加后航程减少的问题。

当然安装保形油箱确实会影响战机的起降性能和机动性，但考虑到我国丰富的空优机型，歼10D可能不需要承担夺取制空权的工作，所以为了更强的对地作战能力牺牲一些制空是一个相当划算的选择。

其他猜测

不过对于新机的新特征，也有一些人有着不同的看法。比如称脊背隆起的变化是为了适应八一飞行表演队的需要，而这架歼10其实是表演队的新机型歼10CY。其实这种推论和歼10D并不冲突，有了多余脊背空间，歼10的多用途能力肯定会得到提升，不论是适应表演要求还是增强对地能力，完全可以视部队需求改变。

除了猜表演机的，还有人称新机是在歼10基础上研制的变稳机型号，用于飞行试验。这也不是不可能，在F16基础上改装VISTA变稳机项目同样有着脊背隆起的特征，多余的空间用于安装变稳测试的相关设备。所以要想揭秘这架新歼10的真实身份，恐怕还需要等到空军官宣才行。