发动机气缸异响原因及解决方法_发动机气缸异响原因及解决方法图解

1.发动机气缸有异响

发动机作为汽车的心脏，承受长时间和高负荷的工作，发动机在运转时由于零部件疲劳老化原因发出各种异响活塞顶端撞击气缸盖产生异响活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显这种异响，主要源自活塞顶部与气缸盖发生撞击。

2.发动机气缸响声 框框

引发活塞顶部撞击气缸盖的原因，主要是连杆大/小头轴瓦磨损，以及曲轴/活塞销磨损。

3.气缸异响的原因

此类故障的维修方法为，拆解测量曲拐轴径，根据测量的结果选择对应厚度的轴瓦，以及更换连杆小头轴瓦和活塞销活塞敲击气缸壁活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过多引起的异常响声1、发动机存在敲缸故障，发动机运转时会听到缸体侧面传出“当当”或者“嗒嗒”敲击声；

4.发动机气缸坏了怎么办

2、气缸与缸套之间存在润滑不足，发动机发出的是“当当”声3、活塞磨损或失圆，敲缸的声音为“嗒嗒”声这些异响的维修方案一般为拆解发动机测量活塞的尺寸及圆度，根据测量结果更换新的活塞（活塞环也建议更换），必要时配合更换气缸套。

5.发动机气缸损坏的原因

4、积碳过多导致缸内传出尖锐异响的声音，更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除连杆弯曲变形连杆弯曲会使气缸往复运动的方向出现偏转，造成活塞运动在换向时发出敲击声。

6.发动机气缸问题

拆解发动机，如果发现连杆已经出现了弯曲的情况，需更换新的连杆，同时检查活塞销，以及曲轴曲拐等与之配合的部件气门间隙大气门间隙过大会导致在气缸盖周围发出连续的“咯嗒”的接触声异响的频率与发动机转速正相关，但会随着发动机温度的升高而有所缓解。

7.气缸到头异响

气门间隙过大通常由气门老化引起，气门与摇臂的间隙因磨损而加大，致使摇臂与气门配合时会发出敲击声。

8.发动机气缸坏了会有什么现象

此类问题的维修方法为，检查并更换气门、摇臂等已经磨损的部件。