到底阿特金循环的设计原理是什么？_什么是阿特金森循环汽油机工作原理

1.阿特金森循环原理图

阿特金森生产了三种不同的设计，具有较短的压缩行程和较长的膨胀行程第一台阿特金森循环发动机，差速器发动机，使用对置活塞第二个也是最着名的设计是循环发动机，它使用一个过中心臂在一次曲轴旋转中产生四个活塞冲程。

2.阿特金森循环原理详细叙述

往复式发动机在曲轴的单圈中具有四冲程循环的进气，压缩，动力和排气冲程，旨在避免侵犯某些涵盖奥托循环发动机的专利阿特金森的第三台也是最后一台发动机，实用型发动机，其操作方式与任何二冲程发动机非常相似

3.阿特金森循环是什么意思

阿特金森设计的共同线索是发动机的膨胀冲程比压缩冲程长，通过这种方法，发动机实现了比传统活塞发动机更高的热效率。阿特金森的发动机由英国燃气发动机公司生产，并授权给其他海外制造商。

4.阿特金森循环的优缺点

打开凤凰新闻，查看更多高清图片许多现代发动机现在使用非常规气门正时来产生更短的压缩行程/更长的动力冲程的效果米勒将这种技术应用于四冲程发动机，因此它有时被称为阿特金森/米勒循环，美国专利2817322日期为1957年12月24日。

5.阿特金森循环是谁的专利

1888年，卡戎申请了法国专利，并在1889年的巴黎展览会上展示了一台发动机卡戎燃气发动机（四冲程）使用与米勒类似的循环，但没有增压器它被称为“卡戎循环”

6.阿特金森循环技术

雨果·居尔德纳（Hugo Güldner）在他1914年的书中认为，科尔廷是第一家在1891年建造具有短压缩行程和更长扩展阶段的燃气发动机的公司，该设计基于奥托·科勒（Otto Köhler）在1887年首次提出的设计。

7.阿特金森循环的工作原理

该发动机还具有与发动机负载相关的气门机构，随着发动机负载的增加，进气和压缩冲程也随之增加另一方面，在低负载和中等负载下压缩会降低，最终降低了效率布里斯托尔的罗伊·费登（Roy Fedden）于1928年测试了布里斯托尔Jupiter IV发动机的布置，可变延迟正时允许将部分装药吹回进气歧管中，以便在起飞期间可持续地降低操作压力。

8.阿特金森循环pv图

现代发动机设计师正在意识到阿特金森型循环可以提供的潜在燃油效率改进。