混动技术的串联式和并联式的优缺点有哪些_混合动力汽车串联式

1.混动串联和并联的区别

串联式和并联式是现在汽车混动式常用的两种技术，这两种技术的优缺点你都了解吗？下面就一起来看看从理论角度来看，串联式由于只用电机驱动，可以获得电动车的驾乘感受，在动力平顺性和NVH方面表现良好而且，由于驱动电机结构简单，传动效率高。

2.混合动力汽车串联和并联的区别

并联式混动大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，两个动力系统同时工作时，以机械方式实现动力耦合，电动机与发动机共同驱动车轮，所以称为并联式混合动力系统串联式缺点同样也是由于发动机不直接参与驱动，在高速工况下，由于电机本身的特性，能量消耗大。

3.混合动力汽车串联并联混联的工作模式

同时，发动机要先将机械能转化为电能，再由电机将电能转化为机械能，能量流动路径长，也导致油耗增高并联式缺点则是发动机和驱动轮间采用机械连接，因此发动机的工作点不可能总处于最佳区域，燃油效率得不到充分发挥，油耗可能会偏高。

4.混动汽车串联并联混联

因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。

5.串联式混合动力汽车与并联式混合动力汽车那个更好

串联式在B级以上的乘用车上，串联式的油耗也会明显增加此外，在亏电状态下，串联式混动结构的动力性较差，高速工况下的NVH也较难控制并联式在持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式所以这两种形式本身就有不同的区别，所以选购的时候还是选适合自己的。