汽车之家专业还是懂车帝专业？-汽车之家和懂车帝区别

这个问题就有些见仁见智了，个人认为汽车之家在整体上还是存在着一定的优势，这种优势已经成为汽车之间拥有的难以逾越的护城河。

在比较汽车之家和懂车帝之前，先来看看这两家，尤其是懂车帝的“背景”。

懂车帝在2017年8月才正式上线，虽然同步推出了3D看车，但出发就比汽车之家晚了整整十二年。

不过懂车帝还是有几分优势的，其中最大的一项优势则是“流量”。说到这就不得不提懂车帝的母公司字节跳动了，最近抖音海外版闹得沸沸扬扬，如果没有字节跳动千人千面的算法技术加持，抖音海外版恐怕也不会取得如此耀眼的成绩，以至于“惹祸上身”。师出同门的懂车帝也是如此。依靠今日头条庞大规模的流量，以及前者的算法技术，让懂车帝虽然出发晚，但却是含着金汤匙出生的。

玩过悟空问答的朋友应该很熟悉，因为悟空问答也是字节跳动的，这表明字节跳动在图文这一块有自己的一个逻辑，就是如果哪块发展的不多，市场也有潜力，很可能会被拿出来单独发展，懂车帝就是如此，它之前其实就是今日头条APP中的汽车频道。

从这点上来看，汽车之家就有点像穷小子了。

在发展初期，流量也是汽车之家关注的重点。在2005年6月上线的汽车之家，算是国内互联网汽车垂直领域的拓荒者了。上线一年后， 汽车之家的日均浏览量就突破了千万，网站月度总体流量攀升至国内汽车网站前列。2007年8月“汽车之家”成立了日后商业化中的重要组成部分—营销中心。

2008年9月汽车之家网站流量突破2800万，这一数字在三个月后又来到了3000万，又过了三个月，汽车之家日访问流量突破5000万页。

两年后的2月，汽车之家流量突破1亿。2013年12月 ，汽车之家在美国纽交所上市。

一个值得注意的细节是，汽车之家并没有拘泥于流量，从汽车之家的动作来看，流量虽然重要，但并不意味着这就是全部。汽车之家还同时布局了庞大的数据库和车家号。

其中数据库无论是从规模，还是细节方面来看，汽车之家都发力已久，且已经取得了一定的成绩。这点从其他企业选择跟汽车之家合作，就体现的非常明显了。去年7月，瓜子二手车、毛豆新车的母公司车好多集团宣布与汽车之家二手车达成合作关系，合作的重点在于“数据”。

车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇的表示则更加直接：基于汽车之家二手车的平台流量、精准的数据挖掘等优势。

一方面汽车之家的数据围绕着“车”展开，用户想要的数据几乎都可以在这里找到，另一方面，在测评上汽车之家的“数据”不仅多，其专业度也饱受好评。

反观懂车帝，脱胎于今日头条汽车频道的懂车帝，虽然不缺流量的支出，也不缺自媒体，但在内容上还是存在不足。

知乎汽车大V黄恒乐就曾发文质疑："如果你仔细看几天懂车帝，就会发现这不是义乌小商品集散地，而是垃圾填埋场。”他举了个例子，在懂车帝上随便搜一个关键词“路虎加完油”，能搜到30多条假新闻。

在商业化上，懂车帝也与汽车之家存在不小的差距。今年5月懂车帝联合老罗办了一场5.5折特价车的活动，受到了不少用户的吐槽。自媒体土妖称，“不少消费者在懂车帝的头条号上吐槽，在其主办的“直播团车节”活动上秒杀到的车，有一些不是停产了就是到了店里不能使用优惠券，甚至用已经降价的车来当作平台功劳。”

由此可见，专业度较高的汽车行业面前，后出发的懂车帝它的专业度还是有所欠缺的。