环保新选择 环球网试驾北汽新能源EU260（2017款北汽新能源车180能不能听歌低配的）

我们在谈论的汽车很多时候依旧是采用传统的汽油作为动力来源的车型,而随着污染的加剧以及人们对于环保要求的提高,很多汽车品牌都已经开始了改进之路,慢慢推出了混合动力车型来解决市场的需求,而先随着技术的进步,纯绿色的新能源技术汽车业开始得到了更多的推广,这其中就包括了北汽新能源系列车型,在之前并未体验过新能源车型的我,在此次的EU260的试驾过程中深深的体验了一种截然不同的“汽车”风格。

说到北汽新能源,更多能够联想到的就是北汽车型,毕竟二者更多的关系是以北汽现有车型为基础,进行整体的动力系统更新,成为新能源车型来进入市场,而更多的人则是以为很多方面依旧相同,不过这些很细节的变化需要仔细分辨才会与普通的车型分别开来。

此次试驾的北汽新能源EU260车型是北汽最新开发的一款纯电动车型,作为针对眼下新能源汽车市场的火热,北汽新能源适时的针对产品进行了跟进,这款全新车型在之前的展会上已经与我们见面过,不过此次的切实体验感受和车展上明显不同。

说实话对于北汽新能源EU260车型,如果不仔细观察的话,很有可能将它和绅宝D50车型混合在一起,毕竟这款车型是在D50基础上研发出来的,所以在外观上的相同是正常的,不过细节上的特点表明两款车型有很大的不同。

整体外观依旧保持绅宝风格以外,对于电动车不怎么强调的散热格栅自然就是第一个改进的地方整体采用塑料材质的黑色面板以及蓝色标志配色让人一目了然这是电动车型的特色

EU260在尾部的设计上和D50保持一致,不过在细节的体现上还是稍有不同,比如抢眼的电动汽车EV标志以及左侧尾部的北汽新能源标志,这都是很明显的部分,同时EU260的字符设计上也增加了一点蓝色,体现出了自身的差别。

在尾灯部分, 采用了普通光源,并未采用LED光源,相比较来说稍显普通在内饰设计上的风格并不是那么的突出纯电动的风格,不过在一些细节上还是可以明显感受到来自电动车的气息,仪表板上的风格以及变速档杆的变化都是在低调的告诉你,这不是汽油车,这是新能源车型,在娱乐系统的操作界面上的优秀设计算是内饰中很抢眼的一笔。

方向盘部分采用了标准的三辐式设计,不过镀铬装饰也增加了一定的反差色,仅方向盘一侧带有多功能按键,方向盘整体采用了皮质包裹,转动阻力不大,但相对在高速状态下显得过于轻盈。

EU260的仪表相比普通D50车型的仪表来说改变了好多,我们传统的油温表,水温表以及转速表都在电动车型上被统统去掉或更换了新的意思,油温表被电量表所替换,而转速表的位置被替换成了功率表,右边的速度表变化不大,不过底部的READY字样表明车辆已经通电并且随时准备出发,与普通汽车相比,这样安静的准备好的状态还是挺不一样的,不仔细观察很容易以为没有启动。

随着互联网风潮的来袭,现在越来越多的车都采用了大屏显示同时增加智能系统来符合当下人们的使用习惯,EU260采用9英寸的触屏,匹配和乐视开发的新系统为用户提供最为直接的体验,比较独特的一点是,在打开导航系统后,系统第一时间会提示最近距离内有多少个充电桩!这样贴心的设计看来还是挺有想法的,毕竟对新能源车型来说,充电桩的存在更有实际意义。

在EV200车型上,北汽就为其匹配了旋钮式档杆,这个档杆带有北汽标志,同时周边还带有蓝色装饰,表明身份的同时也在车内增加了装饰亮点,虽然是看到明显的四个档位,但实际上电动车由于自身的结构特点,变速箱的存在更多的是让人们继续适应这样的存在,好在档位轻松易用没有松垮感。

用USB接口将乐视手机和系统连接后,系统无缝连接直接将手机屏幕映射到大屏幕上,可以和使用手机一样的操作大大的便利了使用者,不用再适应新系统也是很人性化的设计,同时还可为手机充电,这样的设计还是非常贴心的。

在座舱布局上就是和绅宝D50完全相同了,前排座椅采用手动调节,座椅的整体感受非常平,包裹性不是一款家用车的诉求,但提供良好的支撑感,坐起来很踏实,腰部拥有手动调节腰靠,比较合理,后排座椅采用了标准的样式,不过缺少中央头枕,对于乘坐3名乘客来说稍显别扭,同时后排座椅的椅垫长度明显稍短,角度过于平整,无法提供良好的腿部支撑,靠背的角度则能提供较好的休息位置。

EU260的行李箱容积并未受到影响,虽然是一款电动车型,其尾箱的能力依旧保持足够的容积保证日常使用,随车配套的充电线被装在一个行李包内,这个充电线对于新能源车型来说至关重要,毕竟电能的补充需要用到。