比亚迪海豹风阻系数曝光 0.219低到没朋友（比亚迪海豹 2023）

日前，比亚迪汽车官方曝光了全新纯电动车型Seal的另一个重要参数：风阻系数仅为0.219Cd。该数据是在中国汽车研究院（重庆）的风洞试验中获得的。系数为0.23Cd，而蔚来ET7更好，只有0.208Cd。

结合此前的信息，新车搭载e-platform 3.0，提供后驱或双电机四驱两种驱动形式，以及550km、700km、650km三种续航版本。估价22万-28万元。

据计算，风阻系数Cd每降低0.01，续航里程可增加8km。纯电动汽车的价值。在比亚迪Seal上，基于海洋美学的设计理念，得益于基于e-platform 3.0的电池-车身一体化结构（CTB），可以降低车身高度以获得更低的车辆姿态。

此外，海豹突击队采用八合一电动动力总成，再加上海豹突击队采用的后驱/四驱结构，海豹突击队的前舱高度可以尽可能降低，流线型曲面设计前舱盖减少风阻。

此外，前移的A柱还可以形成更小的倾角，流畅的后背车顶线条，后缩的C柱设计，以及行李箱盖边缘的鸭尾设计，可以让气流快速通过汽车。顶部，并带来一定的下压力，以提高高速时的动态性能。

密封底部还设计有全密封导流板，解决了高温环境下的热回流问题，提高了冷却系统的效率。通过控制系统对格栅开度的自动调节，只为冷却系统提供必要的冷却空气，减少了前舱的空置空间。空气湍流有效降低风阻。

为了达到更好的空气动力性能，SEAL的后视镜造型也针对多轮进行了优化，降低了风阻，有效降低了车辆行驶时的风噪。

门把手采用隐藏式设计。车辆行驶时，门把手与车门形成光滑的表面，可以让气流更快地通过。此外，尾灯的气流引导和尾门的导流结构也为提升车辆的空气动力性能带来了不小的帮助。

车型详情比亚迪海豹沿用Ocean-X概念车的设计语言，即“海洋美学”的设计理念。轿跑车般的车身、引擎盖的凸起线条和紧凑的车身比例营造出强烈的肌肉感和运动感。

新车的大灯采用了一种叫作“飞梭”的设计，造型十分犀利。灯腔内为双U型日间行车灯。里面的条纹元素让灯看起来很有层次感，边缘装饰与灯体形成字母C的形状。

海豹的后视镜也延续了水滴的设计理念。后视镜上方的“NFC”字样表示新车标配NFC智能手机车钥匙，用户可以享受手机刷卡开门的便利。此外，可以看到后视镜配备了一个360环视图像的摄像头。后视镜上的转向灯与黑色钢琴烤漆装饰融为一体，形成字母C的造型，与大灯的设计相呼应。

从侧面看，长轴距+短前后悬挑的结构也在很大程度上还原了概念车的设计，增强了车辆的操控性，也带来了更多的车内使用空间。这种设计与特斯拉 Model 3非常相似。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm。尺寸介于特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间。2920mm的轴距也进入了B级车的阵营。.

车身尺寸对照表车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）车型34694185014432875密封件4800187514602920汉EV4980191014952920网易汽车

前轮眉后的黑色装饰，与倾斜的腰线融为一体，也勾勒出运动型轿跑车的优雅风范，上面印有“BYD DESIGN”英文字样。

海豹尾部的整体造型比较简单，下方有一个较大的扩散器。尾灯的设计很有特色。灯腔的整体造型和内部细节都以水滴为核心元素。参数化分布的点光源看起来非常精致，打光后辨识度很高。灯腔内还有英文“BYD TECH”字样。

轮毂设计采用五辐式，并应用了环形元素。线条简洁简洁，黑色和银色金属色的视觉对比增强了运动感。轮毂大面积封闭，改善空气动力学为了学校的效果，黑色围合区域的条纹装饰设计灵感来自水波纹，与海洋主题相呼应。

据悉，新车可能会提供三种不同配色的官方改装方案，同时轮毂的款式和卡钳的配色也有多种选择，以更好地满足用户。

印章内部同样采用“海洋美学”的设计理念，采用灰蓝+黑色的对比色设计。设计基于海洋。仪表盘上部的起伏造型犹如汹涌的海浪，铝金属色的装饰条与印章形成对比。运动和年轻的属性。