让河南300万人受灾的洪水，将流向哪里？五问河南泄洪。暴雨袭击河南，截至7月22日8时，河南省已有66座大中型水库超汛限水位，昭平台、鸭河口、赵湾、小南海、五岳、石漫滩、河口村等多个大中型水库泄洪

 

暴雨袭击河南，截至22日4时，全省300.4万人受灾，因灾死亡33人失踪8人，紧急避险转移37.6万人。

截至7月22日8时，河南省已有66座大中型水库超汛限水位，昭平台、鸭河口、赵湾、小南海、五岳、石漫滩、河口村等多个大中型水库泄洪。

河南洪水将流向哪儿？会不会对下游地区形成灾害？水利专家告诉新京报记者，河南洪水大部分将流入淮河流域，下游安徽省的防汛准备十分重要。

水利部7月22日晚发布消息，受强降雨影响，包括淮河在内的11条河流发生超警以上洪水，部分中小河流发生超保、超历史洪水。

1问：河南的水灾有多严重？

877个乡镇300余万人受灾，紧急避险转移37.6万人

连日来的暴雨仍让河南遭受巨大损失。来自河南省应急管理厅的消息显示：截至7月22日4时，强降雨造成河南省103个县（市、区）877个乡镇300.4万人受灾，因灾死亡33人，失踪8人。目前，河南全省已紧急避险转移37.6万人，紧急转移安置25.6万人。农作物受灾面积215.2千公顷，成灾面积77.9千公顷，绝收面积10.3千公顷。

清华大学土木水利学院教授傅旭东分析，这次洪水灾害非常稀有，专业上称为超标准洪水。

傅旭东进一步解释，城市建设或者工程项目在建设过程中对自然灾害的防御有一个标准，超出这个标准，那么灾害大概率会发生。傅旭东表示，从建设层面来说，因为稀有的事件很少发生，所以不太可能让所有工程都按照应对稀有事件的能力建设，否则投资成本将非常高。

据媒体报道，早在2017年，河南省防汛抗旱指挥部办公室表示，河南初步建成了工程措施与非工程措施相结合的防汛抗旱减灾体系。截至2017年汛前，共建成2653座水库、1.95万千米堤防、15处蓄滞洪区、330处万亩以上灌区、365座大中型水闸、121万眼规模以上机电井。

傅旭东指出，尽管防洪标准不会考虑到这么稀有的事件，但面对这种极端天气，应该通过加强应急管理，尽可能减少损失。

2问：多座水库泄洪，河南洪水流向哪儿？

大部分洪水将流入淮河流域

来自河南省水利厅的消息显示，7月16日至20日8时，河南省平均降雨量已达86mm。其中，19日8时至20日9时，全省除商丘、濮阳市外普降中到大雨，局部暴雨、大暴雨、特大暴雨，降雨量超300mm站点48处，降雨量超200mm站点207处，降雨量超100mm站点765处。

河南省水文水资源局7月22日发布消息，截至22日8时，河南省共有66座大中型水库超汛限水位，占全省有报汛任务的132座大中型水库（不包括小浪底、三门峡、故县、西霞院水库）总数的一半。昭平台、鸭河口、赵湾、小南海、五岳、石漫滩、河口村等大型水库及中型水库有序泄洪。

受降雨影响，卫河、双洎河、贾鲁河、沙颍河、洪汝河、白河及支流黄鸭河出现涨水过程，卫共合河站超警戒水位。

7月21日，有媒体报道，已有47座水库因此次暴雨正在泄洪，城市排水也正在进行中。

那么，河南洪水将流向何处？

傅旭东指出，通常来说，城市的洪水流转主要通过城市排水管网，它可以将城区的水收集后通过一定的路径排到附近的天然水体中，然后随着河道内洪水流走。

傅旭东介绍，河南省有淮河流域、黄河流域，但是黄河流域的汇流面积在河南省比较小，其河道两侧比较高，所以大部分洪水无法流入黄河，而流入了淮河流域。另外，还有一小部分将流入长江支流。

3问：淮河流域防洪能力如何？

淮河治理取得成绩，但工程和水利监管水平有短板

河南省的治淮工程历时数十年，去年8月，由河南省水利厅工作人员蒋宇航、冯林松、田自红、杨惠淑、尹燕莉撰写的《兴水利除水害 保一方安澜》一文，系统梳理了治理淮河取得的成绩和短板。

文章指出，河南境内淮河流域“大雨大灾，小雨小灾，无雨旱灾”的历史局面得以改变，也使“走千走万，不如淮河两岸”这一夙愿变为现实。

同时，文章也指出了问题与短板。工程的短板在于，淮河流域内防灾工程体系尚不完善，淮河干流、淮南支流及北汝河上游等主要防洪河道的控制性工程尚未完全建成，流域蓄洪、防洪能力还有待提高。流域内主要防洪河道有重点险工险段360处，防洪标准偏低。

文章还指出，防灾体制机制还有待完善。当前淮河流域内防灾减灾统筹协调机制还不健全，灾害信息共享和资源统筹不足，重救灾http://bjbqwh.com.cn轻减灾思想还没有全面扭转，一些城市防洪排涝标准低、农村不设防的状况尚未根本改变，社会力量和市场机制作用尚未得到充分发挥，防灾减灾宣传教育不够普及等。

水利监管水平也需要提升。文章提出，目前重建轻管思想还比较普遍，尤其是小型水利工程管理机制不完善，运行制度不规范，维修养护经费不足，安全监管和运行管理手段落后。

4问、淮河流域是否会出现区域性大洪水？

淮河等11条河流发生超警以上洪水

7月22日晚，记者从水利部获悉，受强降雨影响，包括淮河在内的11条河流发生超警以上洪水，部分中小河流发生超保、超历史洪水。

预计未来3天，海河流域漳卫河、子牙河、大清河，黄河中游伊洛河、沁河，淮河流域洪汝河、沙颍河及里下河地区等河流将出现明显涨水过程，暴雨区内部分河流可能发生较大洪水。

历史上，淮河流域曾出现过多次洪水。河南省水利厅官网信息显示，2007年7月，淮河遭遇全流域性大洪水。7月1日至16日，淮河干支流陆续出现大的洪水过程，南湾水库出现历史最高水位、石山口水库出现历史最大入库流量，淮河淮滨站、洪河班台站长时间超保证水位，老王坡滞洪区2次分洪。

水利部淮河水利委员会网站信息显示，2018年8月，淮河上中游普降暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，导致有40多亿立方米洪水要进入洪泽湖。为确保洪泽湖上游洪水安全通过洪泽湖下泄，江苏省防办调度三河闸工程于8月17日15时开闸泄洪，8月19日17时，三河闸敞开泄洪，全力以赴排泄淮河洪水。

去年7月26日，水利部曾发布消息，综合考虑降雨、水位、流量和洪量等因素，2020年淮河发生了流域性较大洪水（约10年一遇），其中正阳关以上发生区域性大洪水。当年7月14日以后，淮河流域出现3次强降雨过程，流域累积面雨量170毫米，较常年同期偏多89%，列1961年以来第2位。

5问、淮河下游的安徽准备如何？

省政府要求提前部署落实防范措施，抓紧修复水毁设施

清华大学水利水电工程系教授、首席研究员周建军介绍，河南洪水大部分汇入淮河，从相对位置来看，河南省位于淮河流域上游，安徽省位于淮河流域下游。同时，受地势影响，从河南流入安徽的水流比较湍急，因此，安徽省的防汛准备非常重要。

安徽新闻网消息，7月21日下午，安徽省省长王清宪主持召开省政府第148次常务会议，强调当前安徽省正值“七下八上”防汛关键期，灾害防御工作丝毫不能放松。要加强台风、雷暴天气、局地强降雨等防范，特别是强化城区防洪排涝隐患点排查整治，提前部署落实防范措施。要加强受灾群众帮扶救助，抓紧修复水毁设施。

会议指出，进一步完善应急指挥体系，健全灾情、险情快速反应机制，强化部门联动和区域协作，切实做好抢险救援和应急处置工作，全力保障人民群众生命财产安全。

公开资料显示，位于安徽省阜阳市阜南县的王家坝闸是淮河蒙洼行蓄洪区的主要控制工程。淮河特殊的地理条件，使得位于三河交界的王家坝闸具有极其重大的意义。王家坝闸也被誉为淮河防汛的“晴雨表”，是淮河灾情的“风向标”。

因此，王家坝闸的情况备受关注。此前曾有传言称，受河南降雨影响王家坝开闸蓄洪。

就此，7月21日，安徽省阜阳市水文水资源局相关负责人在接受媒体采访时表示，受河南境内持续暴雨影响，淮河王家坝http://57808.cn颍河阜阳闸上游水位均出现明显上涨。7月21日17时，淮河王家坝水位26.36米超设防水位0.36米，颍河阜阳闸上游水位27.78米，较早上6时上涨0.19米。不过，仍没有到警戒水位。

据水文部门预测，淮河王家坝基本达到本次涨水过程最高水位，颍河阜阳闸上游水位不超过警戒水位（30.5米）。

据阜阳新闻网消息，河南中南部位于阜阳市主要河道的上游，对阜阳市河道防洪产生影响，但对城市北部影响较少。

7月20日，阜阳市连夜印发《关于切实做好安全度汛工作的紧急通知》，安排部署颍河防汛调度和淮河巡堤查险工作，阜南、颍上县共组织397名干群在超设防水位河道开展巡查确保度汛安全。

新京报记者 吴婷婷 编辑 沙雪良 校对 王心

河南遭遇特大暴雨

河南多地出现罕见持续强降水天气过程，郑州全市普降大暴雨、特大暴雨，多地发生严重内涝，防汛抢险工作进行中。目前，河南强降雨已致56人遇难、5人失踪。

媒体：郑州京广隧道拖出200多辆涉水车，遇难人数核实中

7月23日凌晨，京广北路隧道口，中国安能南昌救援基地抢险队员正在架设排水管。

7月22日晚，京广北路隧道口，多台抢险车辆正在排水。

7月23日，来自中国安能南昌、南宁、常州救援基地的5台龙吸水在京广南路隧道由北往南主入口处一字排开，按照每小时3000方的最高流量，全力抽排水，加快隧道内积水抢险速度。

7月23日，京广北路隧道口，现场吊车正在清理涉水车辆。

7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出京广北路隧道。站在路边观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。

京广北路隧道全长1835米，双向共六个车道，是郑州市内南北交通的大动脉，与京广南路隧道相隔不远。此次郑州暴雨，京广隧道是积水最为严重的地方之一，有两百余辆汽车被困。据现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出入口。京广北路隧道北口，抽水机仍在工作。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续。

目前，救援清理工作仍在继续。据郑州市城管局党委副书记李平现场介绍，目测隧道内已经没有被困车辆。

惊魂逃生

7月23日下午2点，一辆黑色雪佛兰轿车被拖出隧道口，裹满车身的黄色淤泥顺着路面流淌。站在路边台阶上观望的杨田帧，喊了一声“我的”，冲开围观人群向拖车追去。

杨田帧跟着哥哥在郑州做生意，母亲和9岁的女儿回了商丘老家。7月20日下午，杨田帧原计划回家休息几天，蛇皮袋装上给女儿刷干净的鞋子，和三瓶白酒一起扔进后备厢，准备带回老家。

出门前，地图导航推荐了两条路，一条经过连霍高速，一条经过京广隧道。杨田帧重复导航了三次，选择了后者，“当时看这边（路况）是全绿，就走这边了。”7月20日上午，郑州就开始下雨http://szhdly.com.cn但直到杨田帧下午5点左右进入隧道时，路边还没出现积水。眼看出口将近，危险也在来临。杨田帧看到，积水从出口回灌隧道，前车轮卷起的水花没过半个车轮，尾灯开始闪亮。雨水回灌隧道，在经常开车的杨田帧看来不算奇怪。他和外侧车道一辆押运车并排向前缓慢挪动，基本处于“趴车”状态。

水从汽车底盘往上冒，从门缝往车里挤，杨田帧想着，尽量往前走一走，出了隧道口就安全了，但前面的车已经不动。

短短十几分钟的时间里，杨田帧感到隧道里的积水迅速上升。驾驶室内的水很快没过脚踝，杨田帧放弃挣扎，熄火、下车，车钥匙都没来得及拔。

“推车门的时候有点吃力，车门下面三分之一都在水下面了。”杨田帧刚下车就感到水流冲击到腿上的压迫感，打了一个趔趄差点跌倒，鞋子也被冲掉一只。

此时，前面一辆已经浮在水面，车里的人还没下车逃离。杨田帧路过时猛拍其车窗，喊他们下车快走。

快走出隧道时，杨田帧看到大部分车主已经下车，有人搀扶着往外走，有人站在出口的护栏旁大喊，“别在车里，快下车”。

从隧道出来，路面积水已经到腰，杨田帧跟着人群走上旁边高架桥避险。

据杨田帧回忆，他停车的位置距离走出隧道只有300米左右的距离，开车一闪而过的距离，在水中走了二十多分钟才算脱险。

拴绳救人

56岁的闫全虎，住在京广北路隧道南口旁。他站在家中阳台上，就能俯视隧道口外的全部情况。

7月20日下午两点，闫全虎就留意到，隧道外的积水已经没过脚腕，沿着路面灌入隧道。汽车从隧道内缓慢驶出，冲起一波波水浪。

到了下午5点左右，闫全虎看见不断有人从隧道内往外走，积水已经达到腰间。他意识到了危险。

闫全虎赶紧喊上邻居大哥，一起下楼帮忙救人。“我会水（游泳），那时候也没想啥，就想着得去把人救上来。”

闫全虎和邻居大哥都从事空调拆卸工作，家里常备着绳子，用来升降空调外箱。闫全虎拿着四捆绳子下楼，将绳子一端绑在隧道口的电线杆上，另一端连着路边的电线杆，在隧道和路边台阶间搭起一条供牵引的索道。

“水冲得劲大，（人）站不住。倒了都站不起来，直接被冲走了。”闫全虎拉好绳子后下水帮忙搀扶老人，一直到20日晚上7点左右，才不见有人从隧道里往外走。

据闫全虎回忆，20日当晚，路边的台阶和旁边的高架桥都站满了人。

隧道口附近酒店的工作人员告诉记者，当天下午，积水从路面直漫过酒店门前台阶，酒店停电无法营业。看到外面的人越来越多，工作人员将门口的行人引到酒店，躲到楼上的走廊避险，“楼道里站的全都是人。”

冷雨加上恐惧，脱险的杨田帧站在高架上浑身发抖，敲开路边轿车避雨。一直到凌晨才走下高架桥回家。“光想着赶快跑，熄了火车钥匙都没拔。”

7月21日上午，杨田帧回到隧道，看到隧道口堆满汽车，“都是堆着的，横七竖八一辆挤着一辆，都漂起来了。”杨田帧每天守在隧道旁边，等着自己的车被打捞出来。

昨天下午，杨田帧的雪佛兰被拖车卸在路边，车顶积了一层厚厚的淤泥，车身内灌满积水。杨田帧刮掉车身上的淤泥，用毛巾蘸出车里的水，淤泥沾满一身，“先弄回修理厂，看看还值当修不”。

杨田帧从车上的储物箱里将钱包和行驶证取出，湿淋淋地往下淌水。杨田帧小心翻开行驶证和钱包，摆在路边晾晒。过往的行人劝他，“车泡了就泡了，只要人出来就行”。

艰难救援

7月23日下午6点，京广北路隧道南口的积水已经抽出，露出了隧道入口。隧道北口，抽水机仍不断抽水，积水被排到隧道上方的主干道，再引入路边下水道中。京广南路隧道内部还有积水，抽水工作仍在继续，需等水全部抽完才能清理隧道内淤泥。

被困车辆也不断被拖出隧道，暂时停放在路边。警察、消防队员在现场持续搜救。同时，环卫车辆陆续进入隧道，处理污水和隧道内淤泥。

现场排水救援工作人员介绍，隧道内积水最深时达到13米左右。从7月21日下午开始，抽水机按照每小时3000方的流量，一直不停抽水。

郑州市城管局党委副书记李平昨日上午在现场介绍，京广隧道配备专业的排水设备，但由于大量淤泥堵塞排水管道，导致隧道排水不畅。隧道底部淤泥沉积，加上涉水车辆堆叠，增加了救援难度。

李平称，经过3天的抽水搜救，已经拖出两百多辆涉水车，“不到三百辆”。隧道内水面下降到1.2米至1.5米时，目测隧道内已没有其他车辆被困。但隧道内是否还有被困人员，李平表示还无法确定，“现在还不敢说一定没有”。

据新华社报道，已确认有人员遇难，具体人数还在核实中。记者了解到，7月21日，排水搜救过程中曾发现两名遇难人员遗体。

据周围居民提供的视频显示，昨日下午，京广北路隧道南口处只剩下五六辆被困车辆。

当拖车在入口准备转运时，一位民警快步走向汽车，弯腰朝着驾驶室和车内张望观察，回头摆手示意。附近居民感慨，“这说明车里没人，这是最美的手势”。

来源：新京报

此前报道 媒体：积水最深13米的郑州京广路隧道打捞出两具遗体