霍氏养车王贵义：浅谈汽车后市场现状及自主润滑油品牌的顺势突围-霍氏集团润滑油销售总部电话

家用汽车已经很普及了，汽车后服务市场市值突破千亿。其中，车主正常保养已成为刚需。因此，多年来从上游厂家、到跨行跨界的大小商家都在关注此领域，聚焦各类修理厂，并以各种模式、营销手段、甚至大打价格战，来抢占市场，促使润滑油市场极度混乱，同时造成了终端层面难以做品牌选择，无法掌控日趋变化的市场，也就是说做啥牌子都有些拧，品牌的无利润，有利润的不靠谱。

其实，润滑油相对其它传统行业没那么复杂，基础油、添加剂调和灌装，核心的技术配方在四大添加剂公司，提供添加剂的同时也将技术配方提供给你，有实力的厂家会同相关技术部门针对不同润滑特点做些指标微调，更具实用性，国标范围内一个单级别就能调配上百种，只要不出标准线也都视为正规合格。因此，产品质量完全取决于企业的定位和良心责任，也就是说基础油的选择、产地、精制度、类别与添加剂量的大小是关键，只要老板眼光放远，舍得投钱采用高标准原材料，品质就不会差。

润滑油行业近四十年的发展，虽在册品牌万家，但真正熟知品牌并不多，年突破十亿营业额的更是屈指可数，不过三十家，数据还是最有说服力的。好多品牌，急功近利，以次充好，也再浪费资源，基础油该用三类，用二类，级别上也乱打，你向OW打头基本上都要用PAO基础油来调的，国内2万多一吨，国外4万多一吨，怎样做选择？再有润滑油使用又不是立竿见影见效果，机体内又看不到，有些老司机从驾驶感觉，油门轻重、动力、噪音来分辨好坏。再有修理师傅打开油箱底壳，油泥积碳、磨损划痕也能做判断。虽是短时间难以判断品质差异，但长此以往发动机的寿命好与坏至少在三五年的差距，水还是很深的。

私家车一年保养二次，不管啥车都为宝，保养选择品牌比较慎重，首选口碑品牌。其实小汽车承载负荷量、工作温度条件远不及重卡、大型设备，多年来汽机油大多是靠包装炒作推广，当然，壳美嘉做为百年企业、进入中国市场早、已成消费者品牌，无需讲故事，车主能用到正品还是放心安心的，但作为修理厂靠赚钱维持生机发展，从生意角度讲，是抵触透明化严重无利润品牌经营，也是被消费者品牌绑架，但随着互联网越来越成熟，消费者认知度、包容度越来越宽，只要老板敢拍胸脯推介，大多车主还是愿接受新品的，也不是买车BBA就是牛，其它就是差，内心还是想支持国货的。也是近年来市场乱象、短期主义，截至目前还没有一家能够通过一个模式贯穿整个市场，走着走着就偏了。包括我们所接触的纯互联网商业模式，先期声势很大，让人心动，但做着做着就变味了，前期投入总要收回吧。再有就是传统的各种营销模式，玩套路或干一些羊毛出在羊身上的事情，空间局限性，绕来绕去就也那么回事，也玩不出什么的。

基于此，作为具有润滑油三十年行业沉淀的霍氏集团，掌门人霍振祥以家族姓氏命名品牌，在2020年10月全新推出“霍氏机油”，并邀约工程机械专用油的缔造者，国内唯一参与润滑油标准修订的民企代表，统一润滑油OEM谈判专家（潍柴、山工、德工、宣工、时风等）----王贵义先生，操盘项目，励志打造民族第一品牌。并以全新模式入局，各省建立中心仓、地级市安放一位区域经理，直推终端，解决整个生意链条最辛苦修理厂环节的发展矛盾，无需传统代理商囤货送货，一个中心仓就以解决，保障服务体系是厂家，一手货源，利益最大化。

润滑油作为开路先锋，后期构建“友好型汽服后市场”，资源整合，京东物流体系配送，选对平台，生意滚滚而来。