有没有经常租车的老司机~麻烦给推荐个租车平台呀？-长期租车的平台
2023-08-09 00:50:48
【知乎高赞，专业推荐】
给你借机会系统罗列下国内的租车平台吧。看了看下面的回答实在是太水了。。。
平台类型的租车平台（推荐指数：5星）
所谓平台类型的租车公司就是让各种各样的租车公司进驻到平台，提供服务。平台本身是一台车都没有的。这种类型的租车平台优势是库存充足，覆盖广，车型选择多；但是劣势就是无法控制库存，因为租车公司一般会对接多家渠道，库存在旺季难以控制，而且另外一个问题就是服务的标准性和品质难以控制。
携程租车&去哪租车：全国现在目前库存和可选车型最多的平台，也是服务最有保障的一个。去哪被携程收购以后，基本现在已经是一个流量的空壳了。所以可以看作一家。悟空租车：一家只做租车的垂直的租车平台，基本现在在市面上平台类公司里面算是老二的地位吧。同程用车：租车供应链比较弱，价格和库存优势不大。飞猪租车：同同程状况，主要还是供应链不够强大，很多不错的中小租车供应商没有。这块业务在飞猪目前也不是主要的业务。途牛：他们的租车业务请忽略吧。。。公司都快没落了吧感觉。马蜂窝：没有这块业务。驴妈妈：主要是一些自驾游的产品，没有工具类的租车窗口。租租车：这家前身是做海外租车的公司，现在开了酒店，国内租车，玩乐产品，大有像Klook进军OTA的趋势。刚刚开始，供应链薄弱，一样的问题。滴滴小桔租车：主要是给跑快车的司机做长租租赁的，短租做了一段时间死掉了。可以不用考虑。直营类型的租车平台（推荐指数：4星）
所谓直营就是车辆都是公司自有。与上面的平台类型的租车公司对应的就是，这些租车平台的车辆都是自己的，那么优势很明显，因为车辆的库存都是自己的，那么服务的标准性和品质相对给人稳定的感觉。劣势就是，车型的选择和覆盖，可能只有大型的平台有能力，自己做个租车流量入口，也就是所谓的APP，小的租车公司，因为资金原因，车辆规模和覆盖难以快速达到，还是只能给租车平台做一些B端的供应。
神州租车：国内直营目前的头部玩家。因为资本关系的原因，不与携程进行合作。但是确实是国内目前直营第一，一个直接的指标就是车辆最多。一嗨租车：直营第二，跟携程有资本的关系。所以在他们家自己的APP上和携程上都可以租到车。最近的感受是，一嗨为了经营自己的会员，只在自己的APP上开放一些权益，比如芝麻信用免押金，免费升级车型，免费延迟还车之类的，其实都是变相的在转化客户。首汽租车：其实就是平台看到的瑞卡租车，体验很一般，覆盖也一般，车况比较久，价格还好，不推荐吧。租租车：本来是做海外的垂直类平台，但是因为疫情，迅速转型求生，开展起来了国内业务。供应链还是比较薄弱，没有亲自体验过，不过价格，供应，覆盖目前看跟一线平台还是有差距，属于有羊毛薅可以去用下的类型。奥迪租车：奥迪自己搞的一个租车平台，怎么说呢。。。全平台都是奥迪车型，怎么说呢，有奥迪癖好的用户可以选，其他我觉得不用考虑了。共享租车（推荐指数 ：3星）
主要分为B2C和C2C两种模式。B2C为代表的就是上汽集团搞的EVCARD，和首汽集团搞的GOFUN。C2C为代表的就是凹凸租车。其实我理解的共享租车，更贴近于凹凸租车这样的模式。
EVCARD & GOFUN：体验过的人应该都有体会。几个比较明显的痛点吧。开始的成本比较高，一堆资料各种审核提交。取车还要看你有没有附近的取车点，还车也要考虑还车点的距离，有的时候真不如打车。车辆是小型电车，十分担心半路开的没电了。车内的操作第一次的话，还是有点不熟悉的。另外违章，车内卫生，车况不确定性太高了。凹凸租车：之前国内好几个这样模式的租车平台，都倒掉了，据我了解凹凸租车仅存一家， 而且也生存的不太好。跟AIRBNB一样，就是车主把自己的车挂在平台上出租，有需求的人就可以租。几个问题吧，虽然可以送车上门，但是收费不低。车况新旧参差不齐，车主还一堆要求，总的来说遇到自己喜欢的车，还要看人品是不是好车况，离自己近不近。之前主要是有大额的券会图便宜用用，其他时候不会用一般。联动云租车：宝能集团下面的租车公司，主要为了消化宝能收购的汽车品牌观致车的库存。反正销量也不好，还不如弄个租车公司出来，盘活这一笔资产，还能有现金流支持继续研发升级产品。但是即便联动云消化了将近10万台车，还是没有扶得起这个品牌。现在已经开始减产甚至可能停产了。所以联动云也开始转型，由原来的全部自营，无人值守装载车机做共享租车的模式，开拓三方平台业务。整个的业务发展方向转型轻资产，对标悟空租车和携程租车的模式了。以上就是关于《有没有经常租车的老司机~麻烦给推荐个租车平台呀？-长期租车的平台》的全部内容，本文网址：https://www.7ca.cn/baike/61339.shtml，如对您有帮助可以分享给好友，谢谢。
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