十万级别唯一增程式SUV，或许只有斯威才能做到（增程式 品牌）

最近一段时间，各大合资车企的大幅度降价，的确吸引眼球。

但是对于准备购买新能源车型的家庭用户来说，大家却迟迟没能等来增程式、插混车型的全面降价。

特别是对于一些预算在十万左右的用户来说，这个价位普遍只能买到一些搭载1.5L、1.6L纯燃油动力的国产SUV，至于使用成本更低、行驶品质更高、续航里程更远的混动车型，依然是无法期待的。

不过，刚刚上市的斯威大虎EDi，作为一款中型SUV，却凭借一己之力，把中型增程式SUV的价格，直接“杀”到十万区间。那么，从整体的车辆表现来看，斯威大虎EDi，是否能满足更多用户的期待？

价格低体验优，大虎EDi要做增程式搅局者

在斯威大虎EDi到来之前，十万级SUV都有怎样的车型？

大家的认知中，十万价位其实可以买到一台还不错的合资小型SUV或者自主紧凑级SUV。当然了，它们基本上都是搭载1.5L或1.6L发动机的纯燃油车型或者干脆就是纯电动车型。

这一级别的纯燃油车，动力性能和使用成本，是个短板；而纯电动车型的动力虽然普遍要好一些，但续航里程也是一块短板。至于可油可电的增程式SUV，体验虽好，但整体价格偏高，例如理想和岚图FREE，其价位始终居高不下，难以让家庭用户接受。

在此时，斯威大虎EDi作为增程式中型SUV，强势入局，以9.99-12.39万的售价，为预算十万左右的家庭用户们带来了可油可电的新选择。那么，这样的新选择，到底能带来怎样的新体验？

首先，斯威大虎EDi通过增程式动力系统，再加上一块8.8kWh的动力电池，带来了51km的NEDC纯电续航里程和超过1000km的综合续航里程。

相较于同价位的纯燃油SUV，斯威大虎EDi在城市通勤的时候可以直接单独使用电池进行驱动，如果是家用电补能的话，每公里的通勤成本不到0.1元，几乎只有同级纯燃油车型的六分之一。

而相较于同价位的纯电动SUV，斯威大虎EDi的续航里程更占优。

在过年过节回老家、一家人自驾旅游的情况下，一千公里的综合续航里程再加上补能（加油）的便利性，斯威大虎EDi可胜任更多样化的用车场景。

另外，相较于搭载1.5L或者1.6L发动机的十万级燃油SUV。斯威大虎EDi由于采用了增程式的动力模式，1.5L增程器并不参与到驱动过程中，而是仅起到发电的作用。至于在车轮端，是完全由一颗105kW、210N·m的电机进行驱动的。

从动力性的角度来看，电机驱动可以带来更为直接的扭矩输出，电机从一开始运转时就能输出最大扭矩，在起步、超车等场景下，动力性会更加充沛。同时，电机也无惧空气稀薄的高原，在前往高原地区自驾游的时候，电机的动力性也不会下降。

而从动态行驶品质的角度来看，斯威大虎EDi由于没有变速箱这样的部件，所以在车辆行驶时不存在顿挫等问题，可在任何工况下提供媲美纯电动车型的平顺性和NVH表现，车内的质感也会更加舒适。

十万级价位，看大虎EDi如何保障实用品质

十万级唯一增程式SUV，在核心动力层面，斯威大虎EDi带来了足够吸引人的表现。但与此同时，斯威大虎EDi也是一台面向家用市场的SUV。而家庭消费者，对于车辆的需求不仅仅是更好用的核心动力品质，更有空间。

而在目前，十万级的SUV市场，大家可以买到紧凑级的国产SUV，也可以买到合资品牌的小型SUV。不过这些原有的车型都有一个问题，那就是空间仅仅够用，并不能算得上宽敞。而斯威大虎EDi也关注到了家庭消费者对空间的需求，带来了中型SUV的体验。

从车辆的尺寸数据来看，斯威大虎EDi的长宽高分别达到了4605/1815/1810mm，其轴距也达到了2780mm。

更大的尺寸，自然也带来了更大的内部空间。同时，这款增程式SUV也带来了五座和七座两种布局。

其五座车型展现出了大五座的格局，无论是前排的横向空间、头部空间，还是后排的腿部空间，在同价位车型中都做到了更高的水准。而且，斯威大虎EDi的五座车型，带来的乘坐空间与储物空间划分都比较均衡。

在一家三口或一家四口出行时，大家都能在大五座的车厢内享受足够高的舒适性。同时，后备厢还能放下一车人的行李物品。另外在露营或者搬运大件的场景下，它的第二排座椅靠背还能直接放倒，在车内形成了更宽敞的空间便于休息或者搬运大件物品。

而在七座车型中，斯威大虎EDi采用了类似于MPV的2+2+3座椅布局。

其中，第二排的独立式座椅通过更宽大的设计再加上独立扶手，提供更高的舒适性。在四人出行或者商务场景下，以大四座的模式让大家都能享受舒适。而在七人出行时，三排空间划分更加均衡，进一步提升多乘员出行的实用性。

从配置层面出发，斯威如何保障家用需求？

其实在十万级的价位区间内，大部分车型都是“经济适用车”。

简单来说，这一细分价位内的车型，都是以实用为导向的，在车内氛围和整体配置的表达中，都很难找到高级感。

不过，斯威大虎EDi却带来了“低价不低配、低价不低质”的整体用车感受。

例如在车内的设计层面，其中控台采用了双色浮岛座舱设计理念。通过更具层次感的材质优化，辅以双色搭配，带来了更加通透、舒适的座舱氛围感，让十万级的车型也可以没有廉价属性。

同时在车内的相关配置方面，斯威大虎EDi同样也是下足了功夫。

例如在前排，采用了悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表盘的双屏组合。这一配置除了提升视觉层面的科技感之外，还提供了更加丰富的信息显示效果，有利于用车便利性的提升。

另外，在中控屏内部，斯威大虎EDi也提供了丰富多样的功能。

通过手机互联，驾驶者可以直接在屏幕上使用手机APP。而腾讯爱趣听、爱奇艺Pad等应用，也拓展了这辆车的娱乐维度。在外出旅行等场景下，车厢内的体验也会得到一定程度的升级。

除此之外，斯威大虎EDi也提供了相对丰富的舒适性、便利性和安全性配置。

在这辆车上，提供了同级罕见的无钥匙进入+一键启动、定速巡航和自动大灯这样的便利性配置，让车辆在使用和驾驶时更加方便。另外，后排空调出风口，也能在多乘员出行的场景下，提供较高的舒适性。

至于在安全性方面，斯威大虎EDi提供双气囊、ESC稳定系统等功能。

在智能科技快速发展的今天，斯威大虎EDi虽然只搭载被动安全系统而并未提供主动安全系统，但是也足以满足家用出行的需求了。

结语

从整体来看，斯威大虎EDi对于家用市场而言，最大的优势，在于将增程式动力，压低到了十万价位区间。让消费者以更低的价格，享受到了增程式SUV的动力、品质、续航和经济性等优势，在细分市场中具有引领性的地位。同时，作为一台家用中型SUV，这辆车的空间舒适性、整体的配置表现，甚至超越了十万级的主流水准，在横向的市场对比中，可以更全面地满足家用消费者之需。