客车行业大浪淘沙,哪些车型更被认可?这些纯电动公交产品才是主流（纯电动公交车续航多少公里）

 

城市建设，交通要先行~公交车是城市出行主要的公共交通工具，虽然近年因私家车和轨道交通的迅速增长导致了城市公交客运量逐年略有下降，但从体量来看公交车仍然是城市公共交通的绝对的主力（如下表数据）！

自2015年以来，随着新能源推广各项实质政策的落地（购置补贴、公交运营补贴、免征购置税、免征车船税、蓝天保卫战等），新能源公交迎来了高速增长（2016-2019年公交车销量中新能源的占比均超过90%），截至2019年底公交车新能源化率约60%；而且从新能源的技术路线来看，自2018年以来纯电动公交车又占据了新能源销量的90%以上！从大趋势来看，电动化已然是公交车的主流路线！

伴随着公交市场翻天覆地的变化（纯电动公交已占据绝对主流，传统公交基本退出市场），各客车主流企业也陆续推出了新能源市场全新的公交产品，下面我们来认识一下近两年主流客车企业推出的全新（以新造型为标准）纯电动公交系列。

一、宇通客车（行业龙头企业）

作为客车行业龙头企业，在产品方面就是中国客车行业的风向标；其公交上一代方基调造型推出已有10余年，目前正处在新老车型迭代的时机。

2018年，其全新一代纯电动公交车型“宇威”系列便已上市，并且当年11月份上海举办的进博会完成了批量700多辆车的投放运营；“宇威”造型欧系前围的造型风格、LED组合大灯、低地板结构、酷炫的氛围灯等当时引起行业不小的轰动。“宇威”系列目前布局在10-12m车型（U10、U12），主要面向高端市场的需求。

2019年，宇通推出另外一个纯电动公交系列：“宇光”系列；相比“宇威”系列的高大上Buff，“宇光”系列则更加亲民，到目前其“宇光”系列已经覆盖8.1m（E8i）、8.5m（E8i PLUS）、10.5m（E10i）、12m（E12i）这四个新能源公交市场需求主流米段的车型，主要面向主流的中低端市场需求。

二、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅（经典三龙）

1、厦门金龙目前主销的纯电动公交车型是“城市之光”系列；2019年厦门金龙新推出“智慧城市之光”公交系列，目前只覆盖10.5m、12m的车型，从其造型的风格来看主要是中高端的市场。

2、苏州金龙上一代主销的纯电动公交车型是“罗卡”系列；2019年苏州金龙新推出“蔚蓝”公交系列，目前其已经全面覆盖8.1m（A8）、8.5m（A8 PLUS）、10.5m（A10）、12m（A12）的车型；从“蔚蓝”系列造型风格来看，与宇通的“宇光”系列的市场定位大致相同，为其后续公交的主要销售车型。

3、厦门金旅目前主销的纯电动公交车型是“川流”系列，中大型公交还未有新造型的产品上市，不过其于2018年推出的新一代微循环公交“星辰”是一炮走红，目前仍是微循环公交市场的明星车型。

三、中通客车（传统强势企业）

中通客车上一代主销纯电动公交车型为“风采”系列；2019年中通客车“新N系”纯电动公交系列上市，目前其已经覆盖9m（N8）、10.5m（N10）、12m（N12）的车型；从其产品公告申报来看，“新N系”与原有”风采系列”可实现同一车型造型互换，即同一车型可通过造型、配置实现市场高中低的档次需求。

四、比亚迪（新晋强势企业）

比亚迪进入客车行业仅10余年，是客车行业十足的新秀，其现在的主销车型仍是2009年发布的第一代产品K9（12m公交车）的造型风格，也是到了该换代的时候了。

2020年，比亚迪客车已推出三款全新纯电动公交产品，分别是10.5m、12m各一款车型，外加一款12.2m纯电动三轴双层车型；

目前比亚迪还未正式发布新车型的命名，三款车型的造型风格一样，黑色为主、蓝色为辅的配色让人有一种新颖的视觉感受（这样的配色在客车行业很少见），蓝色也是新能源环保的象征颜色；尤其是12.2m的纯电动三轴双层车型，目前是行业网红车型：时尚大气的外观造型加上可选装的全景玻璃天窗是城市名片车型的不二之选!

结语：公交客车在城市日常出行的地位是不可取代的，而且公交车电动化的趋势也已不可逆；大局来看整个中国的汽车行业现已经进入大浪淘沙的时代，客车行业更是如此，最终能留下来的企业首先一定要有好的产品。

图/文：春光灿烂