公交车专用道交通组织设计要点（公交专用车道优缺点）

公交专用道是属于专用路权的一种,在普通道路用物理或标志标线隔出专用线道，在规定时间内仅提供公共汽车和特殊车辆行驶,这种方式在国内外优先发展公交的过程中，得到普遍应用和推广。我国在优先发展公交的各类政策法规中,也都明确要求加快发展公交专用道。

2017年，自贡秉承“公交优先”、“绿色出行”的理念，被列为四川四个“公交都市”示范城市之一。至今自贡已全面启动公交车专用道的建设，共设置了78公里的公交专用道。在全力推进“公交优先”的同时，振业优控协助自贡交警支队摸索出一系列公交专用道的交通组织设计要点。

01公交车道设置原则

设置公交专用道的道路要求单向机动车道（含辅道）为3车道及以上，且满足高峰期间道路为公交客流走廊的情况。根据自贡道路情况，汇东路、汇川路、盐都大道、东盐都大道、丹桂大街和丹桂大街南延线设置了公交专用道。

新规划及改扩建道路设置原则

新建道路、改扩建道路应根据规划或客流预测需求设置公交专用道。结合自贡市实际情况，在改、扩建双向六车道以上的道路都加入公交车专用道设计。

路侧式与路中式的选择

路侧式公交专用道设置于机动车道行驶方向道的最右侧，适用于城市各等级道路的公交专用道设计。路中式公交专用道设置于机动车道行驶方向的最左侧，主要适用于城市主干道以及快速路的公交专用道设计。

02交通组织设计方式

开口多无辅道道路的设置要点

路段的公交专用道在道路开口处暂时终止，施划30~50m黄色网状线，供车辆借道进出，在跨越开口后继续施划公交专用道。

交叉口设置原则

不含辅道的路侧式公交专用道在交叉口导向车道线终止处施划黄色网状线，与公交专用道连接，供车辆进行车道变位。网状线长度应与车道渐变段长度保持一致，一般为30～50m。

客运出租车临时借道及停车上下客方法

为了保障客运出租车的正常运营，客运出租汽车在不妨碍公交车、校车进出站和停靠的情况下，在交通标线允许的区域设置进出公交专用道。在公交专用道指定位置可临时停车上下客，即停即走。