发动机怠速不稳、提速无力、油表不准、启动困难等，请检查电磁阀_汽车怠速不稳加不起油怎么回事

1.发动机怠速不稳,加油无力,是什么故障

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱车辆信息：2009年的手动挡别克凯越1.6L，行驶约14万公里车辆故障：车辆换挡时偶发性加不上油，下坡带挡溜车偶尔熄火故障看起来是两个问题，但车辆有些问题会引发其他一些意想不到的故障，有时也很难解释。

2.发动机怠速,加油,速度上不去

检查步骤：用电脑读取故障码为：P0171燃油修正（空燃比）系统电压低，意思简单理解为混合气过稀引起混合气过稀的原因比较多，如进气压力或者流量传感器，水温传感器、进气管漏气、前氧传感器、碳罐电磁阀等等一般处理这样的问题，首先排查碳罐电磁阀。

3.发动机怠速不稳忽高忽低加不上油

因为简单方便容易检查，而且维修费用也低

4.怠速不稳油表不稳

碳罐电磁阀工作原理图:大家都知道汽油在高温下挥发性很强，车辆长时间停放时油箱里面的汽油会产生大量油气，现在的车辆为了追求节油环保，像这些油气都会被发动机吸入燃烧，吸的油气越多混合气越浓，电脑ECU会修正减少喷油量。

5.发动机怠速不稳加油门没有反应

如下图：油气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐 发动机熄火后，油气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油气被吸入进气歧管参加燃烧。

6.发动机怠速不稳,加速无力的原因分析

胖哥重点说明，碳罐里面没有油气探测装置，电磁阀打开时间是由ECU电脑控制，程序也是提前写好的，不存在监测而且电磁阀的打开是周期性，每次很短暂的几秒钟电磁阀的打开条件发动机工作温度在70度左右碳罐电磁阀是周期性开启。

7.发动机怠速不稳忽高忽低,行驶过程中踩油门没反应

;碳罐电磁阀在满负荷时开启。;碳罐电磁阀在减速时关闭。碳罐电磁阀在熄火状态是关闭的。维修步骤：凯越拆下来的电磁阀，两端各连接碳罐和发动机进气歧管（节气门后方）。

8.发动机怠速不响加油咣咣响

12V的控制电压、

9.汽车怠速不稳加油无力

电磁阀的安装是有方向的，油气是由进气管产生的吸力吸入。

10.发动机怠速不抖加油抖怎么回事

胖哥举列子说明：一，碳罐电磁阀常开a:常开会造发动机成怠速不稳定，外界气温很高的时发动机的怠速会在200转--900转之间窜动直至熄火（为混合气过浓）b:电磁阀坏了（漏气），在没打火前挥发的油气会提前进入发动机进气管，致使发动机内油气过多，可能会出现所谓的淹缸，会出现二次车辆启动困难。

同时发动机控制单元还没有控制电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样循坏下会造成热车混合气过浓当电脑检测到混合气过浓时，又会减少喷油量，直到修正到上限，甚至混合气过稀等c：持续常开会造成油箱里面产生负压，油泵吸油困难，油表不准，车辆提速无力顿挫等。

二，碳罐电磁阀常闭（堵塞）a：油箱的里面的油气会积压，特别是去加油站加油拧开油箱盖时，有一股很强的油气，呲呲~的持续约5、6秒才能放完b：油表下降的很快，在半箱油时最明显，油量与实际误差大c：车内出现汽油味。

d：车辆晒一会，出现启动困难。测试电磁阀为了直观演示，胖哥在电磁阀的一端弄上洗衣粉泡沫，另一段用嘴巴吹气。经测试电磁关闭不严，存在漏气。实际表现为常开，但没有完全打开。

胖哥总结：在实际检查中，大家其实不需要这么麻烦拔下电磁阀控制线，断开连接碳罐软管，在车辆启动状态下用手测试电磁阀是否有进气"滋滋"声，如果有说明电磁阀损坏欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，喜欢的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。