什么是左转待转区、绿波带？贵阳信号灯优化，你看懂了吗？_左转待转区绿灯变红灯

 

1.左转区待转区绿灯进去了然后变红灯停在哪里会扣分吗

　　3月21日，贵阳市公安交通管理局召开信号灯配时优化专项宣传媒体见面会，向媒体记者介绍信号灯的配时优化方案，并解答了市民对信号配时的相关问题。

2.左转待转区红绿灯系统

图片来源：视觉中国　　贵阳市公安交通管理局为解决部分交通拥堵问题，避免人车矛盾，车车冲突，精细划分路口时段，今年通过邀请技术专业团队（百度、海信）对贵阳市的信号灯进行调优通过“外脑”的加持，优化路口信号灯配时方案的同时，提升路口的通行效率。

3.左转待转区绿灯可以走吗

我市信号灯配时的优化方式分为：单口路口控制，路段协调控制方，区域控制同时遵循必须满足行人过街时长，不仅仅由车流量来决定，其次需要合理的信号灯时长分配，最佳的信号灯放行方式的三原则　　市公安交通管理局也在借鉴其他城市的放行效率较高的方式，充分提升路口潜力，对适用的路口进行测试。

4.左转待转区绿灯变红灯

根据我市高峰交通压力最明显的时段进行了优化调整，在具备条件的道路上设置绿波协调控制，同时保障交通参与者的出行安全　　之后，贵阳市交警将继续探索信号灯新型放行方式，为提升我市信号灯精细化管理继续努力同时，市民可通过122、贵阳交通广播FM102.7平台对我市红绿路灯配时优化提出建议。

5.左转待转区绿灯亮了过去的算闯红灯吗

问：什么是左转待转区，应配备什么样的信号灯？有什么作用？　　答：我市常用的路段过街信号灯大多都是请求式行人过街信号灯，为了防止高峰期出现行人频繁请求过街，导致机动车“寸步难行”的现象，我们在请求式行人过街信号灯设置了最小机动车通行时间，行人在绿灯放行结束后，机动车信号灯须走完最短的绿灯时间，在此期间请求过街是无效的，待机动车放行时间结束之后再请求过街按钮才会再次生效。

6.左转待转区绿灯可以直接左转吗

问：什么是绿波带？贵阳目前有哪些路段设置了绿波带？　　答：绿波带是指在特定的路段上，把车流所经过的各个路口绿灯起始时间做相应的调整，车辆按照设定速度行驶，确保车辆每到达一个路口正好遇到“绿灯”驾驶人应按照设定车速驾车通行，在第一个路口遇到的是绿灯，且将这个车速保持下去，你就会遇上“一路绿灯”。

7.左待转区左转绿灯是以直行线为准还是待转区线为准

（目前贵阳的北京西路、金阳南路、黔灵山路、长岭南路、云峰大道、延安路、中华路、人民大道、新村路、尚礼路的平峰时间段都设置了绿波带）问：为什么路口有些方向总是“空放”，空放一定是不合理的吗？　　答：信号灯出现“空放”的情况不一定不合理，出现这种情况主要有两个原因。

8.左转弯待转区绿灯变红灯可以走吗?

第一个原因是机动车绿灯往往伴随着行人过街绿灯一同亮起，若行人过街斑马线较长，需优先保障行人过街时间，因此该向绿灯时间较长，这种“空放”现象目的是确保行人过街安全第二个原因是每天各时段的车流量都是在变化的，绿灯时间仅代表大多数情况的机动车通行需求时间，并不能做到放行时间与车流量完美契合，因此会出现绿灯空放或者不足的情况。

9.左转待转绿灯时进了待转区马上变红灯了可以继续左转吗

问：什么是二次放行？为什么有些方向一个信号周期放行两次？　　答：二次放行指在同一信号周期内给予某个方向两次通行权(绿灯信号)的放行方式比如一些路口由于路口进口展宽，车辆消散速度快于汇聚速度，或进口道处于上坡段，车辆启动加速较慢等原因，出现车流离散而呈现接近“断流”的现象，通行效率不高，造成绿灯时间浪费。

10.左转待转区视频

这种情况下可采用二次放行的方式，适时截断车流进行“蓄车”再放行，通过使用二次放行可以提高绿灯时间利用率问：为什么有些方向红灯时间特别长，绿灯时间特别短？　　答：一个正常的十字路口有四个通行方向，若这个路口车流绝对均衡，每个方向都分配30秒的绿灯通行时间，那么四个放行轮流放行一次周期为120秒，则每个方向30秒绿灯时间通行，90秒红灯等待，因此大部分的路口都是红灯长绿灯短。

在日常的信号配时优化工作中，我们会根据路口全天各向的流量情况，针对不同的时段设置不同方案在绿灯时长的分配上，主要会根据道路等级、流量数据、高峰排队长度以及上下游路口的交通状况等综合考虑，流量较大的主要流向、排队长度较长的方向自然分配的绿灯时间就较长，流量小的方向，排队长度短的方向分配的时间就短。

　问：为什么倒计时牌有时不显示数字？　　答：目前贵阳市在用的倒计时牌多为自学习型倒计时牌，我们根据路口不同时段的交通运行特征设置了不同的配时方案，在方案切换过程中，倒计时牌需要重新进行学习，一般3-5分钟内会完成学习的过程，此时会显示“停”或者“慢”，待方案更换完成后会恢复数字显示。

问：为什么有些路口会设置右转信号灯？　　答：我市大部分路口的信号灯组设置为左转箭头灯配合圆盘灯，部分路口设置有右转箭头灯，那什么情况需要设置右转信号灯呢？　　主要分以下两种情况：　　（1）平交路口行人过街需求量较大，且右转车流的流量也较大时，右转车辆和行人通行矛盾突出，相互影响严重，导致右转车辆排队过长，为明确行人与右转车的通行路权、均衡需求、减少冲突以及交通安全隐患，该情况需要设置右转专用信号灯。

　　（2）受到路口出口车道限制，当左转或直行的多股车流与右转车流同时汇入一个方向时，会产生合流冲突，导致路口拥堵或溢流，引发路口锁死为合理分配通行路权，避免路口锁死，该情况需要设置右转专用信号灯　问：什么是左转待转区，应配备什么样的信号灯？有什么样的作用？

　　答：“左转待转区”一般指左转弯待转区域，是指当同向直行道绿灯亮时，左转弯车道的车辆必须前移到待转的区域，等待信号灯变化，才能转弯左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间，这些白色虚框线就是设置的“左转弯待转区”。

　　在面积较大的路口设置左转待转区，除应当设置的通用的信号灯外，还需在正对左转弯待转区停止线前方增设左弯待转信号辅助灯　　通过设置左转待转区配合信号灯放行相位，在相同的信号周期内，可一定程度提升路口左转车辆的通行效率。

　　目前在数博大道与观山东路交叉口、北京西路与数博大道交叉口、云潭南路与观山东路交叉口都有设置的左转待转区问：什么是单行路，怎么识别单行路上的指示标志？　　答：单行路是指机动车辆只能朝一个方向行驶的道路，可以有多条车道。

　　单行路标志一般位于道路的右侧，标牌为长方形蓝底白色箭头，以立牌显示，与直行标志(圆形)不同的是，单行路指机动车只允许向一个方向行驶的道路而直行标志则表示一切车辆只准直行单行路标志一般在进入道路的起点右侧进行设置，在出道路的终点对向设有禁止通行标志，单行路一般会与之平行的道路形成环状，便于车辆绕行。

问：什么是可变车道，发挥了怎样的功能？　　答：可变车道，是指车道内侧划了多条斜线，有点像趴下的“非”字，能根据交通流量更改指示方向的车道在车辆流向变化大的交叉口设置可变车道，可分时段供不同转向需求的车辆行驶。

该项交通组织充分挖掘道路时空资源，能够提升道路通行能力，缓解路口拥堵状况（贵阳观山湖区数博大道与金朱东路交叉口、数博大道与阳关大道交叉口、花溪区明珠大道与田园路交叉口已实施了可变车道）问：驾车行驶中遇到交警指挥与交通信号灯不一致时怎么办？

　　答：《中华人民共和国道路交通安全法》规定，车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行因此，遇交警指挥与交通信号灯不一致时，必须听从交警指挥，不用担心被拍照处罚。

　　贵阳日报融媒体记者 田野 实习记者 程渝婷丨编辑：冷兵丨审校：田原丨签发：安辉