三元锂电池安全实现重大突破_三元锂电池真的很危险吗

 

1.三元锂电池安全么

弹匣电池系统安全技术示意图。 资料图片

2.三元锂电池安全吗,会爆炸吗?

弹匣电池以四大核心技术实现三元锂电池整包针刺不起火 资料图片位于天津的中国汽车技术研究中心试验室内，一根直径达8mm的钢针正在刺穿三元锂电池整包，针刺点随后冒出微微白烟，1分钟后白烟散去，无起火现象3月10日，广汽埃安正式发布“弹匣电池系统安全技术”（以下简称“弹匣电池”），并对外公布了这项针刺试验的记录视频。

3.三元锂电池到底安不安全

这是业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火，标志着又一行业公认难题被攻克这项用时3年半、投入超3.5亿元研发出的最新技术，是基于电芯本征安全提升、整包被动安全强化及主动安全防控的系统级的电池安全技术，让广汽埃安再一次站在了行业的潮头。

4.三元锂电池的安全性怎么样

更为关键的是，这是我国新能源汽车动力电池领域的一次真正创新，也是中国汽车技术创新案例，将有效破解新能源汽车电池安全的全球性痛点，把中国新能源汽车电池技术带入全新发展轨道，推动“十四五”期间新能源汽车产业的高质量发展。

5.三元锂电池的危害

实现动力电池安全重大突破三元锂电池针刺不起火目前，我国新能源汽车市场接受度逐步提升，销量快速增长，规模不断扩大据中汽协数据显示，去年我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。

6.三元锂电池安全性到底怎样?

然而，在市场快速增长的同时，新能源汽车依旧面临着一系列痛点，尤其是电池安全，一直是影响客户购车的关键因素因此，新能源汽车产业链相关企业都在开展电池安全技术的课题攻关某种程度上，哪家企业能研发出“不起火”电池技术，攻下技术难关，必将在市场竞争中取得先机，引领整个新能源汽车行业发展。

7.三元锂电池有什么缺点

作为国内新能源汽车市场的领跑者，广汽埃安精准把脉消费痛点，以科技创新推出弹匣电池系统安全技术，在三元锂电池安全领域实现了重大突破从弹匣电池针刺试验过程来看，是以国家强制性标准中最严苛的方法进行的，如针刺直径8mm（国标是3-8mm），电芯电量SOC100%（国标是90%以上）。

8.三元锂电池最安全吗

中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士介绍，弹匣电池在热事故信号发出5分钟后，无起火和爆炸现象，静置48小时后，单体电压降至0V，温度降至室温，针刺位置上方外壳漆皮受热脱落，外观整体保持完好，打开系统外壳后，内部结构完好。

9.三元锂电池的安全性能如果?

从试验结果取得远超国标的优异成绩可以看出，搭载弹匣电池技术的三元锂电池拥有更高的安全性表现意味着中国新能源汽车在动力电池领域向前迈出了关键一步，将推动市场的健康快速发展10次/秒全天候监控四大硬核科技破难题。

10.三元锂电池是不是不安全

为什么广汽埃安的弹匣电池能实现针刺不着火？其中又有哪些硬核黑科技？基于“防止电芯内短路，短路后防止热失控，以及热失控后防止热蔓延”的安全理念，弹匣电池是一个专门提升动力电池安全性的系统性技术，并非纯粹的结构优化与简单的增加隔热，而是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到软件主动防控的一整套安全技术。

其采用了类似弹匣安全舱的设计，有效阻隔热失控电芯的蔓延，当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷系统为电池降温这其中的奥妙就是弹匣电池具备4大核心技术：一是超高耐热稳定的电芯电芯通过正极材料的纳米级包覆及掺杂技术的应用，能有效提升热稳定性，防止热失控；电解液新型添加剂的应用实现了SEI膜的自修复，从而改善电芯寿命，降低电芯短路风险；高安全电解液，通过特殊电解液添加剂，在加热至120℃以上时，在活性材料表面自发聚合形成高阻抗特性聚合物膜，大幅降低热失控反应产热。

这些关键技术的应用，使电芯的耐热温度提升了30%二是超强隔热的电池安全舱通过网状纳米孔隔热材料和耐高温上壳体，弹匣电池构筑了超强隔热的安全舱，最终实现三元锂电芯热失控不蔓延至相邻电芯同时，电池包上壳体能耐温1400℃以上，从而有效保护电池整包。

三是极速降温的速冷系统通过全贴合液冷系统、高速散热通道、高精准的导热路径的设计，弹匣电池实现了散热面积提升40%，散热效率提升30%，有效防止热蔓延四是全时管控的第五代电池管理系统通过采用车规级最新一代电池管理系统芯片，可实现每秒10次全天候数据采集，相比前代系统提升100倍，以24小时全覆盖的全时巡逻模式，对电池状态进行监测。

发现异常时，立即启动电池速冷系统为电池降温全时巡逻模式和异常自救的应用，重新定义了三元锂电池主动安全的标准据了解，弹匣电池虽然增加了大量的安全设计，但同时在冷却系统、电芯设计、整包布置等方面进行全面优化。

搭载弹匣电池系统安全技术的电池包，相对于同类普通电池包，体积能量密度提升9.4%，重量能量密度提升5.7%，成本却下降了10%，做到了高安全、长续航、低成本的高度融合兑现“先人一步”承诺将实现全系车型搭载

据了解，弹匣电池是由广汽研究院、广汽研究院硅谷中心、世界电芯专家领衔开发，超过600人组成的国际研发团队倾力打造其进行了下至材料级、电芯级，上达整包、整车级的安全验证，合计超过1200多次各类仿真及试验，在各类测试中确保弹匣技术的安全水平。

从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，形成了国际领先的专利群，包含80多项专利，发明占比超过70%为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案与此同时，这也离不开广汽在电动化技术方面长期的资源投入和技术积累。

早在2011年，广汽集团就开始了电动化技术的研究应用，并推出了国内首款中重度混合动力车型在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年，并形成了大量的技术成果和人才储备广汽还拥有业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。

同时，埃安系列产品已拥有超10万用户，每天产生超1500万公里的行驶里程，带来了海量的电池运行数据，为弹匣电池研发提供坚实的数据支撑弹匣电池充分凸显了广汽埃安的企业基因——坚持科技创新，为客户带来“先人一步的科技享受”，通过持续创新，整合全球优势资源，推动企业高质量发展。

分析指出，该技术的成功发布，将提升广汽埃安旗下车型的市场竞争优势据官方消息，弹匣电池将在今年开始陆续搭载到AION全系车型上发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

弹匣电池的成功研发，充分凸显了我国在新能源汽车动力电池领域的技术领先性，将有效推动中国汽车行业的发展广汽埃安弹匣电池系统安全技术的发布极具里程碑的意义，标志着电池安全上升到全新的高度，特别是在三元锂电池安全性上取得了历史性的突破，重新定义了三元锂电池的安全标准。

撰文：郭小戈