中国汽车在俄罗斯市场占据主导地位，占出口总量的七成

2023年6月22日，据俄罗斯《生意人报》援引俄汽车市场分析机构Autostat的数据报道，2023年前5个月，中国共向俄罗斯供应了12.09万辆轿车，占同期向俄罗斯出口汽车总量的70.5%。这一数字较去年同期增长了86.7%，创下了历史新高。

中国汽车在俄罗斯市场的强势表现，得益于多方面的因素。一方面，由于俄乌冲突、西方制裁和疫情影响，欧美日韩等传统汽车品牌纷纷撤离或缩减在俄罗斯的业务，导致供应不足和价格上涨。另一方面，中国汽车品牌凭借着价格优势、产品多样性、技术创新和本土化生产等优势，赢得了俄罗斯消费者的青睐和信任。

据Autostat的数据显示，2023年前5个月，在俄罗斯市场销量排名前十的轿车品牌中，有六个是中国品牌，分别是哈弗、吉利、长城、奇瑞、江淮和比亚迪。其中，哈弗以3.2万辆的销量位居第一，占中国品牌总销量的26.5%；吉利以2.4万辆的销量位居第二，占中国品牌总销量的19.8%。这两个品牌也分别位居俄罗斯轿车市场的第四和第六位。

值得注意的是，中国汽车在俄罗斯市场不仅销量大增，而且售价也有所提升。根据Autostat的统计，2023年前5个月，中国汽车在俄罗斯市场的平均售价为125万卢布（约合1.1万美元），较去年同期上涨了18%。这说明中国汽车已经不再只靠低价竞争，而是通过提高产品质量和附加值来提升品牌形象和利润空间。

中国汽车在俄罗斯市场的成功，也得益于其积极的本土化战略。目前，在俄罗斯已经有多家中国汽车企业建立了生产基地或合资工厂，如长城、吉利、比亚迪、奇瑞等。这些工厂不仅为当地创造了就业机会和税收收入，而且降低了运输成本和关税负担，提高了产品竞争力和供应稳定性。此外，中国汽车企业还加大了在俄罗斯的营销投入和售后服务建设，扩大了经销商网络和品牌知名度，增强了与当地消费者的沟通和互动。

据悉，随着中俄两国经贸关系的不断深化，中国汽车出口俄罗斯的便利性和潜力也将进一步提升。据知乎网站报道，2023年4月，中国对俄罗斯出口同比增长153%，其中新能源汽车占乘用车出口量的31%。这表明中国汽车在俄罗斯市场不仅有着传统的优势，而且在新能源和智能化方面也有着先发优势。预计在未来几年，中国汽车将继续保持在俄罗斯市场的领先地位，为中俄两国的友好合作做出贡献。