铆足干劲“加速跑” 拼出首季“开门红” ！邯港高速公路沧州段项目建设纪实

铿锵脚步，踏春疾行。今年伊始，邯港高速公路沧州段便按下项目建设“快进键”，争分夺秒抢进度、大干快上抓生产，千余名作业人员、百余台套机械设备“跑步”进场，建设者们铆足干劲朝着首季“开门红”的目标全力冲刺。

3月22日，在邯港高速公路沧州段项目施工现场，工程车辆来往穿梭，机械轰鸣、焊花飞溅，施工人员密切配合、紧张作业……到处都涌动着一股股奋勇争先的建设热潮。

“TJ1合同段项目一、二两个工区进场机械设备共有装载机26台、压路机26台、吊车31台、洒水车19台，进场施工队伍17个，管理人员131人、施工人员795人，实行24小时作业，呈现‘人停机不停’‘昼夜连续作业’的工作场面。”邯港高速TJ1合同段项目经理毛志斌介绍，该项目总长43.911公里，有特大桥1座、大桥4座，涵洞、通道116处，互通式立交4座，分离式立交4座，停车区1处。截至目前，已开展74个工作面，盖梁养生、桩基钻进、墩柱竖起、绑扎钢筋等多工序都在同步施工，确保了工程进度。在质量安全控制方面，该项目部通过定期组织质量安全培训、严格把控材料质量关、加强现场监督、建立质量安全奖惩机制等举措，增强全体参建者的质量安全意识，确保所有人严格遵守质量安全规范，保证工程质量，实现项目安全“零”事故。

邯港高速TJ2合同段小庄枢纽互通施工现场，挖掘机和工程车正在紧张作业，工人们正在加快推进项目基础施工进度。“为了实现首季“开门红”的任务目标，目前，项目具备施工条件的作业面全部做到应开尽开，并且加大了人员设备的投入，做到多个工作面同时动工，有效地加快了施工进度。”TJ2合同段项目经理裴利虎说，该项目在施工过程中还采用了不少新技术、新设备，助力工程建设质效双提升。在桥梁桩基施工时，引进了可视化桩基成孔检测设备，在提高施工质量的同时，有效地提升了施工进度，为桥梁下部施工提供了充足的工作面。

在邯港高速TJ3合同段路基施工现场，各种大型机械设备隆隆作响，一派热火朝天的繁忙景象。“因为土质含水率较大，无法直接用于路基填筑，需要翻拌晾晒，去年是每6公里一个作业面，今年项目部自我加压，改成了每3公里一个作业面，且每个作业面配备3台压路机、2台翻转犁、1台平地机和1台推土机，通过科学管理、精心组织、周密安排和优化资源配置等措施，确保工程质量及工期目标。”TJ3合同段项目经理杨风岗说，该项目在环保上也加大了投入，实行裸土全覆盖绿网、“湿法作业”等措施，只要有路基土石方施工，就安排雾炮车跟随洒水抑尘。此外，原来是3公里安排一辆洒水车，现在差不多1公里就有一辆洒水车，确保工地见不到扬尘。

奋楫争先齐奋斗，项目建设结硕果。在全体参建人员的共同努力下，邯港高速公路沧州段项目一季度共完成投资6亿元，占一季度计划投资的100%，首季累计完成路基填筑263.09万方、桩基809根、承台/系梁465个、墩柱/台身598个、盖梁/台帽20个，预制梁板854片、涵洞/通道86.7道，占一季度计划工程量的100%，圆满完成季度目标；路基填方、梁板预制等工作均完成季度任务，顺利实现了首季“开门红”。

据了解，邯港高速沧州段全长124公里，途经沧州市东光、南皮、孟村、盐山、海兴五县，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时，计划于2025年6月建成通车。它的开建，使沧州市的高速公路形成真正的东出西联、四通八达路网结构，构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。而作为省重点建设项目，邯港高速公路全线建成通车后，将形成我省中南部地区出海，以及山西晋中地区煤炭东运的又一重要通道，将极大增强黄骅港对内陆的辐射能力，助力京津冀区域交通物流高质量发展。

（文/朱丽娟、高勃、蒋福全）

（编辑：高勃/审核：任东阳）