雷军和他的小米一直以来都是流量的宠儿,尤其是雷军决定造车之后更是频频引发关注,最近雷军在一次公开演讲中也是回应了关于自己和小米汽车SU7的那些争议。
小米造车这事儿啊,可真是波折不断,但雷军和小米团队愣是凭着一股子韧劲儿,把路给趟出来了。记得小米汽车SU7刚亮相那会儿,那真是“一炮而红”,但也伴随着铺天盖地的质疑声。

大家伙儿最常说的就是:“苹果造车十年都没整明白,小米这才几年啊,就想干成?这不是开玩笑嘛!”这话听起来刺耳,但雷军心里头清楚,这是市场对他的考验,也是小米汽车必须跨过的坎儿。
更有趣的是,网上还兴起了一股“军儿”的调侃风,说啥的都有,什么“军,收手吧,外面都是XX”,听起来挺逗的,但背后的意思可不简单。雷军自己也调侃说,这几家友商啊,真是推波助澜,让他这“军儿”的名号都传遍了。

他笑着说,这调侃归调侃,但小米汽车的目标可是认真的,就是要造出好车,让大家看看咱们的实力。那时候,不光是外界质疑,小米内部也是压力山大。雷军回忆起那段时间,说三月份的时候,网上流传着几张他“不堪回首”的照片,整个人看起来憔悴了不少。
那阵子,他心情极度郁闷,因为面对的是前所未有的挑战。但他知道,这时候不能怂,得挺住。说到挑战,小米汽车2024年初的订货目标可是定在了7.6万辆,这可不是小数目。
而且,小米工厂那会儿只能提供3天的库存量,这就意味着SU7的月销量必须超过一万台,这压力,想想都让人头大。雷军说,那时候团队天天加班加点,就是为了实现这个目标。

但更大的难题还在后面,那就是定价。网上谣传的价格五花八门,从14万9到9万9,啥都有,雷军听着都头疼。他说,这价格定低了是饮鸩止渴,对品牌没好处;定高了又怕消费者不买账。
发布会前一天,他们开了个最后的价格决定会,那场面,简直可以用“剑拔弩张”来形容。雷军力排众议,说就定21.59万,比Model 3便宜三万。这话一出,会场一片寂静,销售同事们心里头那个忐忑啊,生怕这价格定高了卖不出去。但雷军说了,就这个价,卖多少都认了。

好在市场给了小米汽车一个还算不错的回应。雷军提到交车仪式上,他亲自弯腰为车主开车门的事儿,他说那是发自肺腑的感激,没想到还成了个段子,连带着车企老板们都开始学他开车门了。
到了北京车展,他更是成了行走的流量,大家都说以前车展是看车模,现在车展是看CEO。雷军笑称自己成了“营销之神”,但这背后,是他和团队无数次的努力和汗水换来的。

对于未来,雷军显得既谨慎又乐观。他说,今年5月小米汽车调整了目标,保底10万,力争12万。虽然首战告捷,成功挤上了牌桌,但离真正的成功还有很远的路要走。他说,这是一场长征,才刚刚开始。
雷军最后表示,小米SU7成功的背后,凝聚着巨大的勇气。这不是某一个人的勇气,而是小米集团4万多名员工共同的勇气。他相信,只要保持这份勇气,小米汽车一定能够走得更远。
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