昨晚蔚来的子品牌乐道，公布了旗下第一款中型纯电SUV——乐道L60的售价。
555km标准版20.69万元起，730km长续航电池版23.59万元起。
别的不说，就标准版那价格，比它所对标的特斯拉Model Y，还要便宜4万多。
不过咱也知道。
仅凭四万多的价格优势，还不足以撼动，特斯拉的品牌价值和消费者信任。
就像是很多人买手机，同价位还是优先买苹果一个道理。
所以这次乐道还整了个大的。
如果你用BaaS电池租用的方式购买，那最低14.99万元就能把标准版买下来。
当然啦，后续还是要每个月电池租用费的。
标准版是599元/月，长续航版是899元/月。
10月8日之前大定的，还会送5年NOA、5年电池租用月费4赠1和颜色轮毂选装优惠等权益
很多老蔚来车主，以及想换一台价格合理的家用纯电SUV的网友，看到这价格和权益，瞬间绷不住了。
当场便进行了一个，名为“掏钱付款”的运动。
虽然销量是没这么快能统计出来。
但在后续的乐道媒体沟通会上，李斌透露乐道L60公布价格后，App服务器已经被挤爆了。
从这多少能看出，这车子还是蛮受欢迎的。
OK，了解完价格和相关权益，也该详细盘盘它的配置和优势了。
作为品牌新车首秀。
乐道L60的价格确实做到了“大众买得起”，14.99万起，甚至能成为很多家庭第一台纯电SUV。
至于各方面的配置。
机哥了解下来，我认为它还是挺懂家庭用户想要些什么的。
大多数家庭对于车子的空间需求就一个字——大。
所以乐道L60就把内部空间给你安排到位。
具体数值是酱紫的。
乐道L60车长4828mm、宽1930mm、高1616mm、轴距2950mm。
作为对比呢。
特斯拉Model Y车长4700mm、宽1921mm、高1524mm、轴距2890mm。
整体比较接近，但乐道L60车身长度和轴距略优。
不过光看数据，也很难直观感受到它乘坐空间多大。
所以官方还在发布会上，特意整了几个活儿。
比如让博主搞了个溜达行动，在后排和外面转圈圈。
因为后排乘坐空间够大，人在里面移动也没啥阻碍感。
为了展示它有多能装。
发布会又把车上收纳到的物品，全部掏出来放草坪上。
按官方的意思是，这几乎是把“两室一厅”都给搬出来了。
至于外观设计，乐道L60也称得上精致，官方有自己的一套设计理念叫“蒸蒸日上WAY UP”。
前脸采用封闭式设计，大灯和尾灯都是L型设计。
再往侧边看，就能直观感受到车子的比例。
设计上没有太标新立异，依旧是熟悉的流线型设计，B柱往后线条开始下滑。
说人话就是溜背。
内饰部分，一共有柔白、雅黑、暖棕和丁香紫四个配色。
给我选的话，我还是更喜欢黑色，主打一个低调、耐脏又高级。
硬件聊完了。
也该看看智驾和智能座舱这俩，各家新能源汽车都卷的头皮发麻的“必争之地”。
乐道L60的智驾系统叫——OSD。
堆料是挺足的，全系都标配7个800万摄像头、4个300万环视摄像和4D毫米波雷达头等30个感知硬件。
再搭配骁龙8295P座舱芯片，以及24GB+256GB的存储。
甭管是AI算力，还是运行应用的可用内存，都相当充裕。
而且值得好评的是。
乐道L60的智驾系统它不画饼。
包括全场景领航辅助NOA和自动泊车等功能，都是交付就能用。
要知道小米SU7都发布那么久了。
也是前阵子才开始推送NOA先锋版。
至于AI语音交互、车内多屏联动等玩法，机哥就不多赘述了。
现在智驾做得比较好的车企，基本都把这些功能做得很成熟。
咱重点关注它的能耗。
官方的说法是，乐道L6的能耗是每百公里12.1kWh。
作为对比，特斯拉Model Y每百公里电耗为12.5kWh。
这主要得益于风阻更低了，风阻系数只有0.229。
整车重量也在高集成度下，压到了1885kg，依旧比特斯拉Model Y的1997kg更轻。
而造了那么多年车的蔚来。
在子品牌乐道的安全属性上，也是下了不少功夫滴。
像是100km/h的AEB啊，43L双腔气囊和钢铝混合双舱机身，都给整车的安全兜底了。
所以简单总结下来。
乐道L60有着比较精致的外观、超大的乘坐和收纳空间、优秀的综合能耗表现、行业主流的智驾水平。
结合它Baas方案下，14.99万元的入手价。
要是再加上，不同地区的旧车保费置换补贴，价格甚至还能往下再扣一点…
以至于有些网友在说：
“这车子都要一拳打到比亚迪同价位车型身上了。”
更何况换电服务这一块，蔚来确实是独一档的存在。
不过话又说回来。
机哥也看到有不少网友，对这个租电池的模式还不太认可。
虽然电池从车价剥离后，买车的时候便宜了。
但以后每个月还是得付电池租金给蔚来。
特别是对于，购车预算在15万左右的车主，如果每个月还需要额外多花一部分去来用车，肯定会有所犹豫。
有安装家用充电桩条件的话，估计更多车主还是选择买断电池方案。
但对于没有家充条件的用户来说。
有一说一，换电的优势还挺大的。
毕竟平时纯电车一个月电费，也差不多四五百块钱，用久了电池还会衰减。
粗略算笔账，假如按照六年换车的周期来算，标准版的换电总成本是：
599元换电费*12月*6年=43128元
换句话说。
只要不是开个七八年、十多年，租电池方案还是比买断制划算滴。
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