奔驰惊了雷军马斯克万万没想到，腾势Z9GT科技重塑豪华，震撼上市-腾势为什么是奔驰标

王传福说：传统豪华看车标，新能源豪华看技术，你同意吗？

中国汽车还是得中国造，腾势Z9GT一举打破了传统豪车对市场的垄断，多久没在中国车企身上听到这么提气的事儿了！

比亚迪腾势Z9GT将于今晚正式上市！全球首搭易三方，智能豪华旗舰GT开启新能源时代！腾势Z9 GT真的可以称得上是一款智能豪华的新能源车标杆，这不光是因为它在配置上非常强大，更重要的是它所搭载的“易三方”技术平台。作为比亚迪集团全球首个整车智能控制技术平台，“易三方”并不只是一个简单的科技噱头，而是带来了真材实料的创新，尤其是在新能源车领域，可以说是走在了行业前沿。

首先，腾势Z9 GT最大的亮点就是易三方技术的应用，它不仅让腾势成为业内首个实现量产智能控制技术平台的品牌，还展示了整车智能控制的极致。简单来说，易三方平台融合了车辆感知、规控和执行的每个环节，真正做到了无缝衔接。这种系统的整合，不仅大大提升了车辆的驾驶体验，还在某种程度上重新定义了豪华新能源车的技术标准。比起传统的机械设计，腾势Z9 GT通过这套智能控制系统让车辆更聪明、更灵活，而不是单靠“蛮力”去操控。

易三方平台其中一个让我印象特别深刻的功能是三电机独立驱动和后轮双电机独立转向的设计。这个系统可以说是革命性的，因为它不仅大幅提升了车辆的操控性，还有效降低了行驶过程中轮胎的磨损，特别是在定圆转向时效果更加明显。这就意味着，不管是开长途还是在城市里来回转弯，这款车都能够做到更加流畅、精准，不会像传统车辆那样过度依赖轮胎摩擦来实现转向，这对轮胎寿命和日常驾驶体验都有非常大的帮助。

再来看它的VMC整车运动控制技术，这个技术的核心在于它可以协同多个执行器，通过三向六自由度的方式进行车辆的多维控制。听起来可能有些复杂，但通俗一点来说，它能够让车辆在各种不同路况下，都能保持很好的稳定性和操控感。比如在高速过弯时，车辆能够根据情况进行智能调整，让驾驶员不再需要过多担心车辆失控的问题，这对驾驶安全性也是一个很大的提升。

腾势Z9 GT在安全方面的设计也相当到位，它采用了全系CTB电池车身一体化技术，不仅增加了车身的刚性，还大大提升了安全性和空间表现。CTB技术实际上是将电池和车身紧密结合在一起，让车辆具备更强的抗撞能力，尤其是在遭遇侧面或前方碰撞时，车内乘客的安全能得到更好的保障。而且，由于电池一体化的设计，车辆的空间表现也比传统车型更好，特别是在车内的舒适性和储物空间上有很大提升。

总体来说，腾势Z9 GT带来的不只是智能和科技的升级，更是对于豪华新能源车的全新定义。它通过易三方技术平台让驾驶变得更聪明、更安全，同时也兼顾了舒适性和豪华感。作为一款豪华旗舰车型，腾势Z9 GT在各个方面都表现得非常出色，特别是智能驾驶和车辆操控上，它让我们看到了一辆车不仅仅是硬件的堆砌，更多的是软硬件的完美融合。

腾势汽车是中国第一家真正的造车新势力，早于蔚来理想小鹏的诞生。有意思的是，腾势拥有奔驰50%的血统。新能源汽车的豪华，的确是技术为本，技术更强大、安全、稳定的品牌，有机会赢得更多的市场。

总的来说，腾势Z9 GT让我看到了新能源车在智能化方面的巨大潜力，也让我对未来的智能驾驶充满了期待。这个易三方技术平台绝对是一个划时代的创新，它不仅为腾势品牌带来了技术上的突破，也为整个汽车行业指明了智能化的方向。未来的汽车不再仅仅是代步工具，而会是更懂你的“伙伴”，而腾势Z9 GT正是这场变革的开端。

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