文章转载自“芯极速”-icspec芯片采购
美东时间7月29日，安森美公布其2024年第二财季财报，股价大涨逾11%。
在截至6月28日的三个月里，安森美：
营收为17.352亿美元（当前约126.03亿元人民币）；调整后毛利率为45.3%；调整后营业利润率为27.5%；调整后每股收益为0.96美元。当天，安森美的股价一度上涨14.1%，至80.05美元，创下自2022年11月10日以来的最大单日涨幅。不过，该股今年已经下跌约6%，原因是需求和竞争压力令该公司面临压力。
财报显示，安森美所有三个业务板块的营收同比均出现两位数的降幅：
电源方案部（PSG）业务下跌15%，至8.352亿美元；先进方案部（AMG）业务下跌18%，至6.478亿美元；智能感知部（ISG）业务下跌22%，至2.522亿美元。
图源：安森美
展望第三财季，安森美半导体预计每股收益将在0.91至1.03美元，而普遍预期为0.97美元。营收将在17亿至18亿美元之间，市场预期为17.8亿美元。
“我们将继续致力于通过扩大市场份额来推动增长，加倍投资于战略市场，并通过模拟和混合信号解决方案来扩展我们业界领先产品组合的广度，”安森美总裁兼首席执行官Hassane El-Khoury表示，“正如我们最近与大众汽车集团，随着我们与全球领先的原始设备制造商一起提高产量，我们还继续加强我们在汽车领域的碳化硅领导地位欧洲，北美还有中国。”
投资145亿建厂，安森美拿下大众汽车大订单
7月23日，安森美宣布与大众汽车集团签署了一项多年协议，成为其可扩展系统平台（SSP）下一代主驱逆变器的主要供应商，提供完整的电源箱解决方案。
图源：安森美
安森美透露，该解决方案在集成模块中采用了基于碳化硅的技术，可扩展至所有功率级别，从大功率到小功率主驱逆变器，兼容所有车辆类别。官方仅透露协议将以多年为期，具体时间长度未知。
据了解，在这次竞标中，安森美击败了德国最大的芯片制造商和汽车芯片市场的全球领导者英飞凌。据德国《商报》称，首款受益于SSP的车型将是大众Trinity电动旗舰车型，该车型将在萨克森州的茨维考生产。
届时，安森美投资20亿美元在捷克新建的芯片工厂也将准备就绪，这项投资将在欧洲建立一个主驱逆变器电源系统的端到端生产基地。安森美工厂的邻近优势将加强大众汽车集团的供应链。返回搜狐，查看更多
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