仙新路过江通道南引桥C3标段：600片梁“拼”出高架桥（仙新路过江通道规划）

转自：紫金山新闻5层楼高的桥面上，约30名工人正在绑扎钢筋位于南京经济技术开发区恒通大道的仙新路过江通道南引桥C3标段，目前已进入桥梁施工阶段C3标段主线沿仙新路敷设，以桥梁形式向北依次上跨恒竞路至新港大道，在龙山纪念林处与乌龙山短隧连接，在恒竞路北侧有上下匝道，全长2.86千米，双向6车道。

施工单位中建安装南京公司项目区段长周正强介绍，该标段工序包括桩基、承台、墩柱、盖梁及钢板梁等部分，目前桩基完成70%、承台完成40%，正在进行钢板叠合梁拼装

C3标段大部分采用预制产品，通过架桥机将成品梁架设到位“整个工程一共需要600余片梁，大部分梁的跨度为30米，部分跨越路口的为50米，目前已拼装了10片”周正强说，除了桥面，墩柱、盖梁也是预制拼装由于盖梁较重，如果整体预制，运输时会给交通带来太大压力，因此采用分段预制法，在项目现场拼装时用湿接缝现浇连接，再配合预应力张拉，使混凝土发挥最优性能。

墩柱和盖梁在接茬的位置采用灌浆料，“就相当于用胶水把它们粘上，”周正强说，“灌浆料是一种高强速凝材料，大概两小时就能达到混凝土强度，平时大多用在铁路上，这次我们为了提高施工效率，创新运用在了公路桥梁上” 在现浇部分，使用盘扣式满堂支架，这种支架更安全、稳定、便捷，并且可周转，比较环保。

无论预制产品还是新型支架，都符合当前绿色建造趋势

作为城市里的新建高架桥，C3标段与周边工厂、道路交叉较多，地下还有强电、燃气等管线，施工前，参建单位与管线产权单位提前沟通，施工中加强人工探沟，确定管线的具体位置为落实控尘降噪，桥梁沿线设置喷淋，土方开挖时增配雾炮机，虽然有24小时夜间作业许可，但施工单位严格落实错峰施工，在夜间停止高分贝施工。

仙新路过江通道是“十四五”期间南京重大民生项目，连接起主城区与江北新区、南京经济技术开发区建成后，从栖霞区至江北新区，最快通行时间将由原来的50分钟缩短至10分钟南京日报/紫金山新闻记者 张恺 摄影 宋赟。

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