面对它我看到了两个自己，宝马X1感性与理性并存

懂宝马车型历史的车友们都知道，后轮驱动和直列六缸是宝马的灵魂，再加上大排量自吸，奠定了宝马操控好的品牌调性。以至于现在提到驾驶乐趣、操控性能等，大部分人首先想到的代表性品牌便是宝马。

作为宝马在SUV阵列中的入门车型，宝马X1凭借国产之后，凭借高颜值与大空间，收获了不少消费者的青睐。近日，全新一代宝马X1的路试谍照曝光，据悉新车将基于宝马新FAAR前驱架构打造，将会对新车的外观、内饰等多处进行升级，在动力方面，将会提供传统燃油版车型、插电混动版车型、纯电动版车型。

外观方面，宝马新一代X1伪装较厚，但外观上依然采纳了“猪鼻”双肾式进气格栅设计，整个前部营造出强烈的力量感。新车的尺寸较老款车型进行了升级，预计空间表现将进一步提升。从侧面看车身很丰满，前窄后宽，中间厚，轮毂款式多，酷纯黑色，长、宽、高为4565 x 1821 x 1620mm，轴距2.78 m，带来宽敞的第二排座位空间。新车前大灯组更为狭长，并且标配LED光源。外后视镜的功能为全系一致，包括电动调节、电动折叠、后视镜记忆、加热、下翻、折叠等等。

另外，宝马新一代x1车顶的线条从B柱开始呈下滑趋势，形成类似溜背的设计风格。车尾部分，新款宝马X1的尾灯组将采用家族最新的外凸式设计，点亮后将呈现出3D视觉效果，具有较高的辨识度。此外，新车还采用了隐藏式排气，让整体尾部看起来十分干练。

在内饰方面，宝马新一代x1有部分调整。凸显在方向盘左侧空调出风口的位置和底部按键区的布局完全不同。此外，新车换装了全新样式多功能方向盘，自动雨刷和自动头灯为全系标配，定速巡航需要通过加装来实现，这点有点不太友好。新车内饰配备宝马iX车型同款液晶仪表+液晶中控一体式大屏，并搭载全新样式双辐式多功能方向盘，下方电子换挡机构也升级为水晶拨动式档杆，相比现款车型科技感大幅提升。

宝马新一代X1偏硬的悬架调教在驾驶过程中会感觉到车辆的支撑性不错，但同时底盘也会把大部分的路面震动和颠簸传递到车内。由于宝马新一代X1搭载的是防爆胎，更大的胎噪声带来的噪音会直接的传入车内，车内噪音明显，因此乘坐的舒适性上就大大降低。

动力系统方面，全新宝马X1的动力会继续搭载现在的1.5T三缸和2.0T四缸发动机，也许未来还会有48V轻混系统加入，同时PHEV插电混动车型也不会缺席，而纯电动车型会被命名为iX1（该信息来自于“有车CLUB ”）。同时还会推出双电机四驱版车型。

宝马X1刚推出的时候被诟病前驱平台没有灵魂，但经历过一段时间的验证之后，该车在空间、行驶品质等方面的表现都是值得肯定的。随着全新宝马X1车型的推出，有望进一步提升宝马X1的产品体验。