原创 买得省 用更省 卡路里：皮卡界的新秀（皮卡耗油量是多少）

x虽然王牌M7的舒适度应该更高，但是同行的媒体老师们，更愿意尝试皮卡界的新秀——北汽制造卡路里2月底至3月初，各大品牌除了大规模推动促销，同时也开启了“试车季”——连续不断的试驾活动，多少让媒体老师们也有些审美疲劳，但今天的主角大不相同，这不仅仅是因为它是一辆皮卡，更重要的是它与其他皮卡有着很大的不同。

入手很实惠北汽制造卡路里是那种第一印象很霸气、很高大上的皮卡，看到它的第一眼，前脸粗壮的六边形大嘴中网会立即吸引眼球，总体感觉不会让人觉得这是一款工具车，甚至还有着那么几分美式皮卡的味道先来看看基本参数：卡路里皮卡目前有标轴版和长轴版共5款车型，官方指导价为5.98万至7.48万元。

按照尺寸来说，卡路里皮卡入手价格确实是超低门槛，在5万元至8万元区间，卡路里尺寸堪称数一数二了，而且这个价位，其实也就是一台宏光MINIEV的水平，但作为一台大尺寸皮卡，其用途与微型电动车当然也有着天壤之别。

卡路里皮卡标轴版的轴距达到了3160毫米，车身尺寸则分别达到了5270×1900×1860毫米，货厢尺寸则达到了1595×1540×545毫米；长轴版的轴距，则达到了3410毫米，车身尺寸为5520×1900×1860毫米，货厢尺寸达到了1845×1540×545毫米。

价位上，卡路里皮卡比同级别接近尺寸的皮卡低了近2万元，换句话说，同价入手其他低配版本的车型，则可以拿到卡路里皮卡的高配版本尺寸上，标轴对比标轴、长轴对比长轴，卡路里两大版本都比同价位其他皮卡大了一圈

使用很省钱卡路里皮卡作为新秀，从外观造型到内饰，都摒弃了工具车的廉价感，相比同价位其他皮卡车型来说，卡路里皮卡外观更加大气，品质感也更强，而内饰不仅采用了更新的数字化仪表与中控屏，所用材质与布局，也显得更有档次感。

制造工艺方面，卡路里皮卡从内饰衔接点到货厢尾门，都没有宽大缝隙等做工上的瑕疵，特别是货厢尾门，除了不带电动支撑杆，开合力度到衔接点都非常适中，不会有作为货车的皮卡拉开尾门吱呀作响的现象。

卡路里皮卡配备2.0升自然吸气发动机，与之搭配的是5速手动变速箱，这种搭配的优点在于技术成熟，可靠性和技术先进度也都较高驾驶时卡路里皮卡的离合行程足够宽，即便平时不经常开手动挡的美女，在操作卡路里皮卡时也没有多大难度。

同价位皮卡采用1.5升或1.5T发动机的车型较多，此外，价位更高一点的皮卡车型，则采用2.0T、2.4升、2.4T等不同排量或柴油动力相比而言，从动力参数上来看，卡路里皮卡2.0升自然吸气发动机，配备了超高热效率IVVT技术，其最大功率106千瓦，合144匹马力，峰值扭矩200牛.米。

这一动力水平，日常超车提速、承载货物等功能足够使用，路测时，一脚油门还能够带来一定的推背感，动力表现也可圈可点更重要的是，虽然排量比同价位其他皮卡车型略大，但是油耗却比其他车型更低，其综合油耗仅为8升，与A级轿车的油耗水平相当，但承载力却更强，日常使用费效比也更为突出。

低价并非低配出厂测试的项目比较多，包括环道、湿滑路面、非对称起伏、碎石、连续减震带和连续井盖等多种场景，除了体验动力之外，更重要的是体验了卡路里皮卡的底盘悬挂系统与同级竞品不一样之处在于，卡路里皮卡采用了非常罕见的电动助力转向、麦弗逊独立前悬，且四轮均配备了盘式刹车，因此舒适性也比同级车型更胜一筹，且因为标配电动助力转向系统，所以媒体女老师们操控卡路里皮卡也丝毫不费力。

通过视频，可以看到卡路里皮卡在通过多种路面时驾驶舱内的场景，与平日里皮卡坐着不舒服、颠着更难受不同，卡路里皮卡特别是在非对称起伏路面时，四轮悬挂表现出了SUV般的稳定感。

北汽制造卡路里皮卡，不仅看起来不是“工具车“，开起来不像”工具车“，配置方面，也不是”低价低配“的标准：与7万元级其他皮卡相比，卡路里皮卡采用全液晶仪表，同时还配备了一个带有智能操作系统的10.25寸高清触控屏，这块智能中控内置了包括蓝牙连接、手机互联、高清带引导线的倒车影像系统等功能。

此外，主动安全科技方面，卡路里的配置也全面胜出同级车型，标配了胎压监测、EBA电子刹车辅助、HHC坡道辅助、ESC车身电子稳定系统等等，因此，无论外在还是内里，卡路里皮卡都具有相当强的竞争力。

北汽制造，将卡路里皮卡和王牌M7 MPV称为“创富双子星“，虽然意指两款性价比爆棚的新车，更大程度上是为创业者们服务，但实际上两款车型都已经超出了工具车的配置和水准，日常家用也并不会让人觉得是”穿着草鞋进了西餐厅“，相反，在霸气的外观和超大空间之下，两款车型都有着更为充裕的升级改装潜力。

这一点其他车型也望尘莫及，谁又有卡路里皮卡和王牌M7 MPV的入手价格低，但配置水平却高出许多的优势呢？作者：刘隽刚