现在电瓶车使用48V12AH电瓶，以后可以换48V20AH电瓶吗？（电动车48v12a可以换48v20a么）

先作以下说明：

48V12Ah是0.576度电

48V20Ah是0.96度电

电量提高了67%，驾驶习惯保持一致的情况下，理论续航增加55%~65%。

铅酸电池电压1.8-2.4V，标称2V。如果是铅酸电池，48V则是24串，实际电压范围是43.2V-57.6V。

铁锂电池电压2.5-3.8V，标称3.2V。如果是铁锂电池，48V则是15串，实际电压范围是37.5V-57.0V。

三元电池电压是2.75-4.2V，标称3.65V。如果是三元电池，48V则是13串，实际电压范围是35.75V-54.6V。

考虑如下问题：

1.尺寸兼容性，20Ah电池的体积要小于原有12Ah的体积，这样子才能尺寸兼容。这个需要看实际的产品

2.因为是12Ah→20Ah，站在电流角度考虑，原有BMS系统和充电器的情况下是可以进行充放电的。但是站在电压角度可能存在如下问题:

①若是铅酸改铁锂电池，则在现有BMS和充电器的情况下，会出现电池过充的情况。过充对于锂电池是比较危险的，尤其是长期的过充。然后，我们再看放电电压，由于铅酸电池的截止电压是43.2V，铁锂电池的截止电压是37.5V。所以在原来的BMS管理系统下，铁锂电池的根本就放不到截止电压，电池性能不能充分利用。也就是更换续航里程不会明显增加，甚至会出现续航里程不足的情况。所以若想实现相关目的，必须更换BMS和充电器。

②若是铅酸改三元电池，则跟上述情况一样，充电时会过充，放电时放不完，电池性能不能充分利用。也就是更换续航里程不会明显增加，甚至会出现续航里程不足的情况。所以若想实现相关目的，必须更换BMS和充电器。

③若是铁锂改三元，在原有充电器和BMS系统下，充电过程会出现过充，这是很危险的。放电放不完，电池性能不能充分利用。也就是更换续航里程不会明显增加，甚至会出现续航里程不足的情况。所以若想实现相关目的，必须更换BMS和充电器。

一般都是好的铅酸改铁锂或三元，不会有锂电改铅酸的，所以我这边就没有罗列哈。如果有不清楚的可以私信我或者评论。

总结：

如果是同种类型电池更换（铅酸→铅酸，铁锂→铁锂，三元→三元），则尺寸兼容的情况下，可以使用原来的电池管理系统和充电器；

如果不是同种类型电池更换（铅酸→铁锂，铅酸→三元，铁锂→三元），则在尺寸兼容的情况下，必须更换电池管理系统和充电器，否则续航里程肯定不足，可能还没有更换前续航里程多。而且会出现过充起火，引发安全事故。

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