东航 mu5735 失联事件东航 mu5735 ，造成事故的原因是什么？

3月21日下午4时许，民航局发布通知显示上述内容。当前民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

航班管家提供给出行一客（ID：carcaijing）的信息显示，该坠毁航班为东航MU5735次航班，13点15分从昆明长水机场起飞，计划于15点04分降落广州白云机场(13.080, 0.22, 1.71%)T1。14：21左右巡航高度急剧下降，ADS-B应答机没有回复，在梧州附近失联。

　　实时飞行数据显示，14点20分，飞机高度8869.68米，14点22分高度为1333.5米，而梧州当地海拔约为200-300米左右。

“巡航阶段出这种事情很离谱，有可能是雷击或者机械故障。”一位民航飞行专业人员告诉出行一客（ID：carcaijing），飞机飞行一般分为三个阶段：起飞爬升，巡航，近进着陆。“起飞爬升和近进着陆阶段，飞行员要做的事情特别多。如果忙中出错，就会引起事故。但是平飞巡航阶段，飞行员是特别清闲的，基本上就是收听回复无线电，监控一下飞机状态，都是交给飞机的航系统自己飞行的。那能够导致事故的无非就是天气或者故障。”

　　“像他这种突然的掉了这么多高度的，还引发了山火，存活很难。”上述人士告诉出行一客（ID：carcaijing）。

　　业内普遍对事故发生原因存有疑虑。

　出行一客（ID：carcaijing）发现，1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。“不过这种情形不太可能。中国民航早就对航班飞行中的驾驶舱机组成员保持数量做出了不少于2人的规定，各航空公司已将该规定纳入《运行手册》，不太可能出现一人执意的情况。”李瀚明表示。

　　客机被导弹等外物打了下来，历史上曾经发生，但在中国几率较小。李瀚明介绍，2014年，马来西亚航空17号班机在飞经乌克兰的过程中，被防空导弹击落。

　　第三个原因是飞机设计或者维修保养的问题。“这种机型在1998年开始投入美国航空公司，至今24年发生的空难不到15起，不太可能是设计问题。在这些空难中，大多数是在起飞和降落阶段因为恶劣天气坠毁，而在巡航高度如此坠落的飞机，尚未有类似的记录。”李瀚明表示。

　　公开信息显示，该坠毁航班是一架B737-800NG客机（并非这几年被停飞的 737 Max飞机），注册号为B1791，机龄6.8年，于2015年交付东航云南。采用162座两级客舱布局（12座商务舱150座经济舱），今日航班载有132人。

　　公开数据显示，截止2022年2月末，中国内地客运航司飞机机队B737-800机型在册数1189架，其中南航有163架，居于中国内地客运航司首位。

　　民航局官网显示，截至2022年3月21日，中国民航保持了4227天的安全纪录。

　　广西梧州应急管理局告诉出行一客（ID：carcaijing），灾害发生后，全局已经调集专业队伍，即将赶赴现场。“我也要投入救援的后勤保障中了，具体消息还请联系政府宣传部门”，上述人士补充道。

　　出行一客（ID：carcaijing）从应急管理部得到消息称，即将派出工作组开展救援。

　　央视新闻报道，此事故已引发山火，救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。

　　根据中央气象台显示，目前藤县气温30.8℃，东风微风，最低气温预计16℃；；明后天会多有降水，且逐渐降温。

　　3月21日，中国东航(5.690, 0.12, 2.15%)（600115.SH）收于5.69人民币元/股，上涨2.15%；或因上述消息影响，收盘时间较晚的港股中国东方航空股份（http://0670.HK）尾盘跳水，跌幅至8.16%，收于2.75港元/股，下跌6.46%。

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