「惨不忍睹」德国市场2022年4月全系车型销量数据分析

2022年4月，据市场预测服务专业调查公司LMC Automotive统计，全球多数轻型车主要市场的供应受限依然严重，而中国严格的防疫封控措施以及欧洲俄乌冲突令供应链断裂情况雪上加霜，进而给全球销售活动带来下行压力。

据统计，全球轻型车销量在2022年4月份同比下降达惊人的25%，几乎所有主要汽车市场的销量均大幅萎缩。其中，全球最大单一销售市场——中国汽车行业的销量为117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；2022年1-4月，销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

据中汽协统计数据显示，目前国内主要汽车企业中，除了比亚迪之外，其他车企均出现产销下滑的情况。其中上汽受到上海疫情影响，4月销量下滑超过60%，而广汽集团和宇通汽车销量下滑均超过30%。

2022年5月初，由德国联邦机动车驾驶局 (KBA)发布的关于德国本土汽车销售市场品牌乘用车（全类型车型）「2022年1月-4月」累计销量统计结果也正式出炉。

从最新的数据统计中我们可以清晰的看到，德国汽车行业在2022年4月份的整体销量以及同比和环比走势，即使用惨不忍睹来形容，也尚不为过：

2022年1-4月德国新车累计销量汇总

总体销量

2022年4月：当月上牌约18.0万辆，同比暴跌21.5%，环比暴跌25.3%。2022年1-4月：累计上牌约80.6万辆，同比下降9.0%。

纯电动力

2022年4月：当月上牌22,175台，占当月新车上牌总数的12%（全年占比13%），同比暴跌6.9%，环比暴跌35.7%。2022年1-4月：新车上牌累计105.847台，同比增长19.6%。

混动动力

2022年4月：新车当月上牌56.786台，占当月新车上牌总数的32%（全年占比31%），同比暴跌11.4%，环比暴跌25%。2022年1-4月：累计246.098台，同比增长1.1%。

纵观德国市场新车2022年1-4月份销售占比，占销售主导地位的依然是燃油动力车型（汽油+柴油车型占比57%）。

然而，根据德国联邦经济与出口管制局的分析资料显示：如果想要完全履行欧盟设定的2030年气候环保的目标，仅仅德国境内的电动车规模数量就需要在2030年至少达到七百万至一千万辆。

对于欧盟境内的整车厂来讲，“排放超标”意味着巨额的罚款：在欧洲贸易体系里，减排1吨二氧化碳的成本是6欧元。可是单车每公里二氧化碳排放每超出限定标准1克，欧洲车厂就要被罚95欧元。

总体来说，当内燃机路线被断腕，涡轮增压优势全无，禁售燃油车的炒作也喋喋不休时，对于欧洲的传统车企而言，欧盟新规只对插电混动和纯电动汽车比较友好，动力耦合混动和内燃机车受到的影响较大。

可清晰预见的是，为了避免罚款，欧盟境内的整车厂将会严格依据其制定的碳排放目标来管理新车型的生产和销售，许多知名品牌可能会逐步将更多全新的纯电和插电式混合动力车型推向市场，而燃油车型终将逐步推出欧洲汽车市场！

德国本土市场销量分析之

#汽车品牌#

2022年4月，德国市场新车销量榜TOP20中，德国本土汽车品牌（或隶属于德国汽车集团的汽车品牌）继续稳稳占据8席，而德国大众集团依然以绝对优势霸榜Top1。

然后，纵观德国市场4月份Top20品牌整体销量的同比和环比数据，总结出来只有八个字：大幅暴跌，满屏惨绿！

德国2022年4月德国市场品牌销量Top20排行榜

德国本土市场销量分析之

#新能源整车品牌#

当我们继续关注细分领域，在德国本土纯电动车车型的新车品牌销售排行榜中，我们可以得到如下的数据，其中：

1、纯电车型的品牌销量TOP20

2022年4月德国市场纯电品牌Top20排行榜

2、插电混动车型的品牌销量 TOP20

2022年4月德国市场插混品牌销量Top20排行榜

德国本土市场销量分析之

#全系车型#

分析完整车品牌，下面我们来着重分析一下德国本土市场内近250款全类型在售车型的销量趋势：

2022年3月德国市场私家车销量Top250排行榜

除此之外，当我们聚焦细分市场，专注德国本土纯电车型销量排行榜，我们还可以得到如下的数据，其中：

1、2022年4月德国市场纯电品牌+车型销量榜

2022年4月德国市场纯电品牌销量排行榜

2022年4月德国市场纯电车型销量排行榜

2、2022年3月德国市场插电混动品牌+车型销量榜

2022年4月德国市场插电混动品牌销量排行榜

2022年4月德国市场插电混动车型销量排行榜数据版权声明: 文中所有数据来自德国Kraftfahrt-Bundesamt，数据清洗&统计均由「几何四驱 · 数读」团队独立采集制作完成，未经几何四驱团队授权，不得进行擅自转载！