特斯拉新车谍照曝光，定位高阶版海豚，18万级，暂定2025量产-特斯拉新款车

以往两年都是特斯拉降价搅局，其他车企跟着折腾，今年不同了，开年是比亚迪来了个暴击，意味着在市场层面上，特斯拉的统治力真的没有以往那么强了，竞争加剧的局面下特斯拉特也面临销量增长迟缓的压力，为了破局，特斯拉也在研发一款代号Redwood的车型，该车设定为小型轿车，可看作高阶版海豚，为18万级车型，规划在2025年低价，该车近期曝光了测试车。

此前有关该车的消息扑朔迷离，目前总算可以实锤真有这款车，该车正式命名暂不确定，设定来看，该车跟海豚以及大众ID.3类似，规划长度157英寸，折合3988毫米，为了数字好看量产车应该在4米左右，设计上，新车延续了Model3同款的美学语言，但是变为两厢设计，走小钢炮路线，气质较高。目前而言特斯拉的车标是跟奔驰宝马一样足够牌面的。

新车车内布局暂不确定，但是大概率延续Model3/Y类似的无液晶仪表布局，并且由于尺寸减小，加上节省成本的需求，新车中控屏幕预计也会稍微减小，车内大概率延续无按键设计，并且取消实体换挡，变为触控操作。特斯拉设计是激进一些，但是整个智能座舱这一块还是比较领先的，此外，该车也将搭载特斯拉拿手的纯视觉方案的高阶智驾系统。

仅从设计很难一决雌雄，但是说到智能化，该车相比海豚以及ID.3还是明显具有优势。此外还有动力优势，特斯拉能够一举成名在于动力不克扣，该车具体参数还没出来，预计保留单电机与双电机经典布局，后者走高尔夫R以及红头思路线，电池方面丐版使用比亚迪53千瓦时电池，顶配使用75k千瓦时三元锂电池。实际续航会在400公里以上，续航是够用的。

产品力方面，特斯拉这个新入门车放在同级当中依旧很能打，高价高配也不会出现口碑问题，而且该车作为特斯拉新入门车也将门槛拉到心底，很能刺激市场。同时，新车空档期还很长，比亚迪这边自然也不会干等着，近来海豚荣耀版也要出来，从命名来看会跟新秦PLUS一样大幅加降价，提前把市场跟抢走，不难看出，今年的特斯拉难免会比较被动。